Tako sem ga pozimi zavlekel v delavnico ga postavil na mizo in začel z delom.
1. Odvil sem glavo motroja ter ugotovil da je previsoka in jo dal znižati. znižal sem jo približno za 2 mm.
2. Med cilindrom in glavo je bakreno tesnilo ki je debelo 1.5 mm kar je tudi preveč. Tesnilo sem zamenjal z original tesnilom od tomos apn (novim) ki je tanjše
3. koleno od vplinjača do cilindra je pri izpitni verzije tega motorja bolj debelo tako da omogoča večji pretok mešanice gorivain zraka. Tako sem mogel zamenjati tudi to koleno z večjim
4. Izpušni sistem je tudi velik problem. Ko sem ga odvil z motorja sem ugotovil da je koleno izpuha zelo tanko in motorju onemogoča zadostnega izpusta izpušnih plinov. Zato sem koleno odrezal in ga gor privaril koleno od stare apn-ke ki ima dovolj velik fi, nato sem izpuh prerezal še na enem koncu da sm ven vzel katalizator ki tudi zelo omejuje pretok plinov skozi izpušni sistem. Pustil sem le glušnik, ki ne omejuje pretoka plinov in tudi zato ker če ne bi bil motor preglasen in neprijeten za vožnjo kot tudi za policijo
5. potrebno tudi nastaviti vžig saj v oroginalu je dalo iskro prepozno(takrat ko se je bat vračal nazaj in tako posledično motor ni dosegel zeljenih obratov)
6. Za konec pa sem zamnejal zadnji zobnik iz 31 zobov na 26 zobov.
Motor sedaj doseže hitrost 50 km/h in je veliko močnejši od navadnega avtomatika. V vsak brez težav vleče v 2. prestavi. ČE je res hud klanec potem pa prestavi v 1. prestavo ampak takrat pa res vleče brez težav pod polnimi obrati
Še 2 slikici :
