Mopedist.si

citroen94 napisal/-a: ↑Pe Maj 27, 2022 12:17 pm Kar pomeni? Da je proč vržen denar? Samo ta je, drugega 43mm bata ne dobim

Slabša obdelava, niti en bat ni istih dimenzij. stifri na štuku obročka so z "rumene" varilne žice. Obročki so tudi bolj bogi. Skratka v svoj moped ga ne dam, če ga mi pa stranka prinese, pa pač zmontiram...

Zdravo, imam APN4, popolnoma original in me zanima kakšno prestavno razmerje je najbolj optimalno? Trenutno zvrti 4 do konca in bi mi malo končne hitrosti prišlo prav, saj se vozim 90% po mestu.

En "zob" več spredaj. Samo zgubiš pospeške, kar je za mesto za "normalno" vožnjo kar pomembno.
lp

Zanima me kater material je primeren za semeringe? Namreč šel sem v specializirano z ležaji in semeringi in so mi ponudili NBR ali FPM semeringe. Koliko gledam je v orginalu NBR če se ne motim?

FPM so bolj temperaturno odporni baje.

katera cinšpula gre na ta vžig:
https://www.trgovina.obnovi-si.si/index ... ct_id=1437

Verjetno tale? :
https://www.trgovina.obnovi-si.si/index ... ct_id=1438

tako je.

A je to variabilen vžig?

a je tole enako?
https://www.ekoteh.si/default.asp?mid=s ... lid=115900

Prejšnji teden sem dal na apn6 originalen cilinder pohoonan na 39 ter 39L bat. Cilinder je imel povečane kanale
Včeraj mi je med voznjo "ribnil", odtrgalo je obročka in del bata na mestu izpušnega kanala.
Danes sem zamenjal bat in cilinder za originalnega 38 in 38L bat, vendar moped več ne vzge (38 komplet je pred menjavo delal bp, prevozenih kaksnih 1500km). Iskra je, gorivo je. Se mi pa zdi , kot da nebi bilo prave kompresije... ima kakšno vezo , da bi moral zamenjati dihtngo med cilindrom in motorjem? Poskusil sem tudi z vbrizgom goriva pri svecki, pa brez uspeha.

ro-bi napisal/-a: ↑Ne Jun 05, 2022 10:29 am A je to variabilen vžig?

Je variabilen.
Če želiš ti prodam italijansko IDM vžigalno tuljavo (ki je kompatibilna s tem vžigom), da ne boš teh kitajskih kopiji gor dajal.