DeFacto napisal/-a:Evo še ena novost, in sicer v zvezi z APN 4S, očitno so vsi imeli ščitnik, kot piše v katalogu delov... Iz tega sledi da je S ščitnik verzija T, da je M posodobljena verzija T in da je MS posodobljena verzija S (ščitnik verzija M). V katalogu prav tako "piše", da sta imeli varianti T in S trikotne sedeže in ploščat prtljažnik, medtem ko sta M in MS imela navaden sedež ter poševni prtljažnik.
Točno tako kot je rekel Smejko1. Narod je na veliko montiral te dolge sedeže da sta se lahko peljala dva hkrati, zato ti trikotni in enojni sedeži niso bili najbolj priljubljeni...
DeFacto napisal/-a:Končno sem zbral večino izvedb in sprememb družin APN in Automatic v enem dokumentu. Kdor hoče, naj si pogleda. Kdor ve še kaj več, pa naj napiše.
A3 MS si precej falil so bli že leta 1982 in nima števca
Letnik možno da so bili že 82 tudi, čeprav za števec pa v knjigi piše da ga ima... Ne vem no, napisal sem kar sem pač našel, vsaj včasih so knjige veljale za zanesljiv vir.
DeFacto napisal/-a:Evo še ena novost, in sicer v zvezi z APN 4S, očitno so vsi imeli ščitnik, kot piše v katalogu delov... Iz tega sledi da je S ščitnik verzija T, da je M posodobljena verzija T in da je MS posodobljena verzija S (ščitnik verzija M). V katalogu prav tako "piše", da sta imeli varianti T in S trikotne sedeže in ploščat prtljažnik, medtem ko sta M in MS imela navaden sedež ter poševni prtljažnik.
Moj apn4s ima un tadolgi sedez brez prtljaznika
...ki vrjetno ni bil gor v originalu
baje da je, tko mi je reku prejsni lastnik da fali samo org. luc zdaj nevem ce je bil al ne gor scitnik tudi gre pa za letnik 1979
