Re: Razna vprašanja o tuningu
Objavljeno: To Sep 19, 2023 11:19 am
Ojla.
Verjetno tudi na tem forumu že kje piše, pa da ne porabim preveč časa z iskanjem po celotnem forumu...al pa če se je med tem že kaj spremenilo, bi vprašal glede oblike "squish glave".
... sem nekaj gledal tudi na forumu pri sosednjih hrvatih, pa tudi tam nisem dobil čisto točnega oz. konkretnega odgovora.
Upam, da si bom lahko končno vzel malo časa to zimo, da zaključim "Gilardoni projekt"... pa da končno sestavim mašinko.
Kot je znano, ima Gilardoni orig. glava premalo volumna, oz. močno preveliko kompresijsko razmerje. Na hitro sem izmeril razmerje 1:18. ... zdaj pa moram seveda to zmanjšati.
Zanima me, katera oblika izgorevalnega prostora je najbolj učinkovita, da dobro deluje v celotnem območju delovanja motorja.
..na ATX (BT mašina) imam v glavi vložek "ala Pukac" ... to se pravi lepo zaobljen radius proti svečki. Se mi zdi, da ta glava "začne delati" šele pri visokih obratih.... in se potem medlo (brez neke dodatne moči) vrti v zelo visoke obrate (verjetno bi moral preračunati izpuh... sedaj imam kopijo ATX)
..kaka je prednost recimo "toroid" ali pa Top Hat oblike izgorevalne komore v glavi. Katera da več navora skozi celotno območje.... oz. katera oblika naj bi bila "univerzalna".
Je mogoče kdo od tu prisotnih že poskusil izdelati različne oblike glave in če lahko iz lastnih izkušenj pove kaj bi bilo najbolje?
Mislim pa pustiti original porting cilindra in najverjetneje bom obdržal isti izpuh... če pa ne bo dobro, ga naredim po meri.
... kot sem že omenil, sem že iskal po spletu, pa ne najdem nič konkretnega.
Če na tem forumu že obstaja taka tema, bi prosil, če kdo ve, da napiše, v kateri temi je kaka debata o tem (kot pravim, sem bil neuspešen pri iskanju)...
Hvala.