Mopedist.si

avtomatik a55:original
apn 4:cilinder apn fi 38.5L,večja diza,dalši prenosi,5 brzina
avtomatika35:original
apn 6:cilinder orig.39L,5 brzina
mam še cilinder od bt fi 42,bat 42l,karburator 18 bing za dat na 6ko
na 4ko pa pride v kratkem mašina e90,avspuh od 5ke,filter od 5ke

APN 4: bat na lunco (novi tip bata, je tudi lazji za 10g), V. prestava, 14m kapa

Frči: A35 - predelan original
ATX: Ctx oprema

frčo: dmp 70ccm, avspuh po merah, vsis v kartr, pvl, dellorto 19
štjrka: se še rihta a35 tunan cilindr

SL ram kao APN,40.5 mm klip,SL cilindar i glava,SL auspuh,Bing 18 SLH kopija,SL prednji tocak i E90 zadnji,E90 prednja vila

APN6; 39L bat, APN lipnik, brušeni kanali, 19 fergazer, elekronski 12V vžig, 5.prestava

a35: dmp srednje tunan, predelan karter za lamelo v bloke, v force lamela, vhst 24, iz zx izpuha narejen custom izpuh (uporabljeno je recimo pol izpuha. krivina je narejena posebaj), home made sklopka

Piljen Lamo, Dellorto 19 PHBG, Mallosi E13, L Meteor odrezan, kapa na squish in nižana, izpuh po merah.

Anze napisal/-a:Piljen Lamo, Dellorto 19 PHBG, Mallosi E13, L Meteor odrezan, kapa na squish in nižana, izpuh po merah.

moj lamo al ker drug? oz kje je zdej ta lamo sploh?


drgač pa na gilardoniju če bo tko kot sm si zamislu:
gila 75cc 195/133, stage 6 pwk28, auspuh preračunan, doma narejen, selettra (..?), original lamela s karbon lamelami, bat bo original nadomestni (verjetno samo zgorni obroček)

to bo zdele čez poletje (za tiste 3 drage al kolk jih bo), potem pozimi pa še par novih dodelav.

na apn 6 amm.. brušen cilindr na 40 in meteor 40L bat in mf-a mn se zdi da je model 2
flexer : brušen na 39. in meteor 39 bat