zanima me kaj naj predelam pri bt mašini da bo še hitrejša.po možnosti tudi še močnejša ....v notranjosti nebi kej preveč rd prčkou ker sm jo zdj končno odlično zrihtou in leti ku sneta skera. bl bi kšne zunanje dele zamenou npr. cilinder,ferg,ker bt(zdj mam 38L)???
kako se kej odnese lamo na bt mašini?kako je s hlajenjem?
zanima me kaj naj predelam pri bt mašini da bo še hitrejša.po možnosti tudi še močnejša ....v notranjosti nebi kej preveč rd prčkou ker sm jo zdj končno odlično zrihtou in leti ku sneta skera. bl bi kšne zunanje dele zamenou npr. cilinder,ferg,ker bt(zdj mam 38L)???
kako se kej odnese lamo na bt mašini?kako je s hlajenjem?
lep pozdrav.
Twixie
Predelav lahko narediš neomejeno, se pa morš malo bolj poglobit preden boš začeu z bt mašino ker je naprimer že bt cilinder 38mm 100€(tolko ga prodajajo) in bi bilo škoda ga uničit. Ferg lahko daš tam do 21 na original kanale, če boš pa pilu pa pomojm tam do ene 26 saj ti več ne dopušča kanal ker ima premal mesa. Avspuh najbolje da narediš po merah bt cilindra(kaj več o tem si preberi v temi-izpuh po meri za bt-ja). Bat maš v redu saj kaj drugega ne dobiš, edino mogoče pol če boš mašino hudo naviu lahko notr daš bat z enim ringom(lahko pa tudi sam spodnjega odstraniš in pustiš L obročk). Z lamotom nimam izkušenj. To sm ti js zdej zelo zelo na grobo opisu če pa hočš mašino res nastavt v nulo in predelat pa je potrebno veliko dela predvsem pa izkušenj(teorija drži do neke točke ostalo pa je praksa, ki je tudi jaz nimam veliko ).Osnova je knjiga Two stroke tuning od Grahama Bella(tam najdeš vse o predelavi 2T mašin tko da si naprej to preberi in pol ko boš razumeu se spravi na mašino).
o js mam lamo cilinder na bt mašini. ce ga hocs dat gor moreš pobrusit bloke, sj je vrat debelejši kr je lamo original fi 42. dobit moreš 42l bat, od apn-a hlajenje in če hočeš obrate pili kanale al pa podloži cilinder in da isto debelino pobrusi glavo. ko to nardis je bolse od btja-dost bl vleče u nizkih ,nikol se ne pregreje, z pravim fergazerjom npr 19 naprej pa gre še hitrej-doooost hitrej
timiman napisal/-a:o js mam lamo cilinder na bt mašini. ce ga hocs dat gor moreš pobrusit bloke, sj je vrat debelejši kr je lamo original fi 42. dobit moreš 42l bat, od apn-a hlajenje in če hočeš obrate pili kanale al pa podloži cilinder in da isto debelino pobrusi glavo. ko to nardis je bolse od btja-dost bl vleče u nizkih ,nikol se ne pregreje, z pravim fergazerjom npr 19 naprej pa gre še hitrej-doooost hitrej
amm ti kr malo po svoje, Podreja se vrat cilindar na mero da paše v bloke ponavad, ne pa da se brusijo bloki. Potem če podložiš cilinder ga postružiš na vrhu, ne pa znižaš glavo, ker kaj ti bo če znižaš glavo do daske, če pa bat pride ševedno 1.8mm pod vrhom? Gre v končni približno isto oz malo več kot z BT cilindrom, plus je to da se ga neda kar tako pregret, pa da ima kar dost navora kot BT cilinder...
Ja vozim E90 jer to je malo jače,
pa onda drugom na zadnji skače,
je da troši malo više,
al devet konja piše!
timiman napisal/-a:ej če stružiš vrat ti pametni se res pregreje pa dej misli mau. ja podložiš cilindr pa BRUSIŠ GLAVO-KAPO-TAK PRIDE NIŽJE SKUPAJ H CILINDRU!!!!!!
nč se ne pregreva lol? pa če se podlaga, se pa ponavad potem postruži z vrha...
timiman napisal/-a:ej če stružiš vrat ti pametni se res pregreje pa dej misli mau. ja podložiš cilindr pa BRUSIŠ GLAVO-KAPO-TAK PRIDE NIŽJE SKUPAJ H CILINDRU!!!!!!
timiman napisal/-a:ej če stružiš vrat ti pametni se res pregreje pa dej misli mau. ja podložiš cilindr pa BRUSIŠ GLAVO-KAPO-TAK PRIDE NIŽJE SKUPAJ H CILINDRU!!!!!!
Ti si pametn ker nimaš pojma o osnovah tuninga kar ti je Filius napiso je čist pravilno in res! Je pa pesem druga če kapo predelaš tako da ima rob in da se potem tisti rob vsede notr v cilinder!
timiman napisal/-a:ej če stružiš vrat ti pametni se res pregreje pa dej misli mau. ja podložiš cilindr pa BRUSIŠ GLAVO-KAPO-TAK PRIDE NIŽJE SKUPAJ H CILINDRU!!!!!!
medo ne se razburjat !
ris ris
Stojim ob motorju, točm bencin in mislim na tebe, ko te jebe!
....v notranjosti nebi kej preveč rd prčkou ker sm jo zdj končno odlično zrihtou in leti ku sneta skera. 
