Mopedist.si

tole se da čist lepo rešit, če timing pretoka spraviš na nekih 117-118° (torej dvigneš 1mm) bo to cist normalno vozno, oz bo zelo dobro pelal sploh ni neke krize, tudi če si brez izkušenj boš to lahko spelal, samo treba je delat počasi in brez hitenja.

Neki bo treba..je pa tako ane,ce dvignem cilinder za 1mm ga morm zvrha 1mm odbit?ponavad je tko ane

kumr napisal/-a:Neki bo treba..je pa tako ane,ce dvignem cilinder za 1mm ga morm zvrha 1mm odbit?ponavad je tko ane

raje se glava spusti 1mm v cilinder

Žiujo
na apn 42 cilindru delam tunning
seprav zdej mislm gor naraknt lipnika pa 15/15 SHA
moped je namenem za u breg (lamo projekt mam na drugmu motorju na temu hočem apn )
Usis : 142.5°
Pretok : 118°
Izpušni : 172.5°
zdej me zanimajo vaša mnenja
Lp

Wilf napisal/-a:Žiujo
na apn 42 cilindru delam tunning
seprav zdej mislm gor naraknt lipnika pa 15/15 SHA
moped je namenem za u breg (lamo projekt mam na drugmu motorju na temu hočem apn )
Usis : 142.5°
Pretok : 118°
Izpušni : 172.5°
zdej me zanimajo vaša mnenja
Lp

S takimi koti bo motor lepo vozen, vseeno preračunaj na kakšnih obratih bo delu izpuh pri teh kotih izpuha ki si jih navedu.

lep pozdrau usem!
mam lamo cilindr rd bi ga napilu za en manši projekt tko de ma čimvečjo moč v nizkih in srednjih obratih seprau bl za po gmajni in tko. izpuh bi dau lipnika fergazer pa še nevem se odločam med kakšnim dellorto 19, kaj praute? ma kdo kak portmap glede tega? sm že gledou tist portmap k ga je pomoje @pich objavu sam mi ni prou preveč ušeč ker je že bl za moč na višjih obratih.
že u naprej hvala za odgovore!

Jaka Pogačnik napisal/-a:lep pozdrau usem!
mam lamo cilindr rd bi ga napilu za en manši projekt tko de ma čimvečjo moč v nizkih in srednjih obratih seprau bl za po gmajni in tko. izpuh bi dau lipnika fergazer pa še nevem se odločam med kakšnim dellorto 19, kaj praute? ma kdo kak portmap glede tega? sm že gledou tist portmap k ga je pomoje @pich objavu sam mi ni prou preveč ušeč ker je že bl za moč na višjih obratih.
že u naprej hvala za odgovore!

Potem ga pusti takega kot je. Original lamo je s primernim izpuhom, dobro kompresijo in z bingom 18 malenkost močnejši od bt cilindra, s tem, da je tudi prožnejši.

aha hvala za odgovor... drugače sm ga pa mislu podložit za 1mm samo potem nevem ali naj nižam cilinder (ga imam možnost zastonj postružit v šoli) ali pa spustit glavo v cilinder kot ste mojstri že debatirali v nekaterih temah, samo je spuščanje glave v cilinder malce bolj zapleteno kot nižanje cilindra js bi pa to mal težje naredu sam. kakor sem razumeu je spuščanje glave v cilinder bolše ker se lepo centrira zgorevalni prostor da je vse tko k more bit.
lp

Cilinder daj na motor(s tem da je podložen odspodaj za 1 mm) in pomeri.pride okoli 1.8 mm za ga postružit z vrha.

Če ti je lažje pač postruži cilinder z vrha, ni nič narobe s tem. To ti dopušča več manevrskega prostora pri glavi.