Živjo!
Mogoče je malo neumno vprašanje to....ma vseeno vprašam
Ponavadi če se hoče imet bat z enim obročkom se pač kupi že tak bat....Ma jaz ki ga nočem kupit bi odstranu spodnjega.
Zdej me zanima...ali je to varno da se nardi?? in kaj bi točno s tem pridobil??....Kompresija pa se zmanjša(to vem)
lahko ga daš ven ja... pridobiš na tem da če je stičišče na vrhu lahko širiš kanale v nedogled... na visokih se izguba kompresije ne pozna... pa teoretično se ti bo mašina bolj zavrtela, ker bo manj trenja
pa mal zaobli robove od lukne od obročka. drugače pa se dobi neke asso bate z enim obročkom... sam naročilo prek neta.
turbocharger napisal/-a:Živjo!
Mogoče je malo neumno vprašanje to....ma vseeno vprašam
Ponavadi če se hoče imet bat z enim obročkom se pač kupi že tak bat....Ma jaz ki ga nočem kupit bi odstranu spodnjega.
Zdej me zanima...ali je to varno da se nardi?? in kaj bi točno s tem pridobil??....Kompresija pa se zmanjša(to vem)
Lp,turbocharger
bat z samo zgornim obročkom nej bi pršo do optimalnega iskoristka na mašini vrteči se nad 10kRPM, na nizkih mal slabše dela, sam na konc (višji vrtljaji) tam se pa kr pozna,... ker to je pol tut manj trenja, in se lažje mašina zvrti, in ne greje se tuk (manj trenja),..... če boš dau navadn bat, z samo zgornim obročkom, nima bit kej narobe, drgač se pa tut dobijo bati z samo enim obročkom.
mislim da bi mogo bit krul dober tudi za piljen cilinder. sicer pa odvisno na kake mere. če boš neke ekstreme delal pol pa auspuh nebo več dovolj odprt
