Mopedist.si

Stvar je taka da se te zadeve spreminjajo iz dneva v dan in to je čudno. Ker nikoli ni nič isto.
Motor IMA zaganjac in ima akumulator.

Saj če prav razumem motor proizvaja AC in potem gre na regulator in je ven iz tega po celotnem sistemu DC?
Domnevam da ne deluje regulator.

Verjetno zjebana napeljava ali regulator

matt79 napisal/-a: ↑Sr Jan 18, 2023 10:20 am Stvar je taka da se te zadeve spreminjajo iz dneva v dan in to je čudno. Ker nikoli ni nič isto.
Motor IMA zaganjac in ima akumulator.

Saj če prav razumem motor proizvaja AC in potem gre na regulator in je ven iz tega po celotnem sistemu DC?
Domnevam da ne deluje regulator.

V tem primeru imaš, prednja in zadnja luč sta na AC.
stop luč, smerniki in hupa so DC. (Oz na kratko vse kar deluje pri ugasnjenem motorju je na DC)
Pomoje imaš slabo maso v zadnjem kablskem spletu.

Iz motorja imaš dva izhoda napajanja oba sta AC, le da en izhod gre še na usmernik in tako postane DC.

Ok, hvala.
Malo bolj jasno. Vseeno pa glede na to da sta na prednjih lučeh prisotni obe napetosti in celo 17V AC, to je mogoče regulator fuč?

Se eno vprašanje... Kako se tukaj ve ali je SLO ali kitajska izdelava motorja? Ne vem kateri letnik je, na tablici ni razvidno.


Lp

matt79 napisal/-a: ↑Sr Jan 18, 2023 7:15 pm Ok, hvala.
Malo bolj jasno. Vseeno pa glede na to da sta na prednjih lučeh prisotni obe napetosti in celo 17V AC, to je mogoče regulator fuč?

Se eno vprašanje... Kako se tukaj ve ali je SLO ali kitajska izdelava motorja? Ne vem kateri letnik je, na tablici ni razvidno.


Lp

https://mopedist.si/viewtopic.php?t=21440

Kaj je prisotno AC ali DC lahko določiš samo z osciloskopom, če z multimetrom nekaj meriš z DC nastavitvijo dejansko pa je AC pomeni samo to da narobe meriš (ne boš dobil 0 če je AC in meriš v DC načinu )

Če izmeriš 17Vac ko motor deluje v prostem teku potem definitivno regulator ne deluje, pazi da kupiš pravega ki ima tudi DC izhod.
Glede oljne črpalke ki je blo prej govora pa same črpalke niti ne crkujejo, problem je gumijast distančnik ki povezuje glavno gred motorja in oljno črpalko. Ker ta gumijast del razpade se črpalka neha vrteti in ti tega ne opaziš dokler motor ne zariba.

Hvala za info bom še enkrat preveril, lahko pa bi poskusil tudi z osciloskopom, da vidim kaj reče.

Regulator pa sem nekaj gledal preko cilinder trgovine.

Če bo še kaj pa se javim

Aja in se glede olja, karkoli je, sedaj uporablja sin kar mešanico in saj ni problema.

matt79 napisal/-a: ↑Sr Jan 18, 2023 10:23 pm Hvala za info bom še enkrat preveril, lahko pa bi poskusil tudi z osciloskopom, da vidim kaj reče.

Regulator pa sem nekaj gledal preko cilinder trgovine.

Če bo še kaj pa se javim

Tisti na cilinder.si trgovini žal ni jasno definiran ali ima tudi usmernik ali ne, ker obe izvedbi sta 4pinski.

Takega potrebuješ: https://www.motos.si/index.php?route=pr ... duct_id=77

Ok hvala za vse informacije

Se eno vprašanje pred naročilom regulatorja. Sem izmeril na akumulatorju in ko se nabije gas je na njemu 17,2V. Če to velja kot pri avtu je to absolutno preveč? Torej je zanič regulator?