Mopedist.si

Pozdravljeni, kolega me je prosil če bi lahko napeljal kable na njegovem E90 ker naj bi tisti, kateri mu ga je prodal uredil vse, samo kablov za elektriko ne(naj bi jih pa priložil zraven). Ko sem prišel k njemu sva pa ugotovila da kabli po vsej verjetnosti niso pravi + elektrika tudi ni prava. Zanima me ali se še da dobit original eketriko oz, če ima kdo izkušnje kaj bi bil najbližji ekvivalent elektronikovi elektriki? Torej da bo peljal vse luči, števce in akumulator?

Spotoma pa še tukaj vprašam ali ima kdo za prodat elektriko od E90? Lahko tudi skurjeno če se jo da previt?

P.s. kateri moped je imel to 6V/20 15w elektriko?

Jah če želiš 6v akumulator ni druge izbire kot original od E90.

Ta elektrika na sliki je od 15SLC ali 14M.

Ok, upam da ga kje staknem.

kaj pa alternativa? Recimo da potencialno lahko zvežem vse skupaj na 12V in vtaknem notri 12V akumulator ter zamenjam žarnice. Kako močna je bila sicer elektrika na Elektroniku? Predvidevam da vsaj 30W al tam nekje, če je želel polniti akumulator (nikjer nisem zasledil koliko moči naj bi bilo na tem navitju)?

Sicer sem štromar ampak tale avto/moto elektrika mi ni najbolj na kožo pisana. Kolikor sem razbral so dolga/kratka vezani na izmenično napetost, prav tako obratomer, kar se pa tiče smernikov, stop luči in sirene pa na enosmerno.

Če prav zastopim iz sheme je tako da na vžigalno tuljavo pride:
bela je GND
rdeča sporoča, kdaj je iskra
zelena kadar ni sklenjena na GND dovoljuje iskro

Problem bo potem najbrž obratomer (nekaj sem bral pa se še nisem dovolj poglobil, da bi vedel ali je človeku ratal priklopit obratomer na 12V štrom ali ne)

V glavnem sem se mal razpisal, da sem na glas razmišljal. Najbolj pomembno vprašanje je sedaj ali se lahko dasta ta:

https://www.cilinder.si/kompleti-elektr ... -bt50.html

ali ta

https://www.cilinder.si/kompleti-elektr ... -80mm.html

elektrika na motor, da potem z nekaj dela spravim v pogon tudi obratomer (uporaba akumulatorja je v tem primeru drugotnega pomena)

Zelena napaja vžigalno tuljavo. In ko je sklenjena z gnd izključi napajanje vžigalne tuljave.

Vsaka 12V elektrika brez akumulatorja bo to peljala.
Odvisno koliko W žarnice boš dal, ma načeloma ni težav.
Sam sem imel na ATX obratomer od e90 in je deloval, (potem sem dobil original od ATX in zamenjal zaradi izgleda).
Če želiš močnejšo prednjo luč potem res izberi BT-jevo elektriko.
Tista na 4 navitja ne gre na blok brez predelave, druga opcija ti je sicer ta, ki pa naj nebi bla najbolj kvalitetna:
https://www.motos.si/index.php?route=pr ... duct_id=79

E90 ima akumulator zaradi zmogljivejše 6V hupe in smernikov, ker 6V elektrike imajo težave vse to napajat. Akumulatorja služi za energijo porabnikom ki delujejo občasno.

https://turbozabytki.pl/

Tukaj imajo kar nekaj rešitev za motorje in mopede vzhodnega bloka. Treba pa preverit kako bi to pasalo na Tomos oz. Ali bi šli v proizvodnjo za naše mopede.
Sam sem kupil lansko leto za MZ TS250, cel komplet s poštnino vred je bil manj kot 170€

mkosir napisal/-a: ↑Ne Feb 13, 2022 9:18 am https://turbozabytki.pl/

Tukaj imajo kar nekaj rešitev za motorje in mopede vzhodnega bloka. Treba pa preverit kako bi to pasalo na Tomos oz. Ali bi šli v proizvodnjo za naše mopede.
Sam sem kupil lansko leto za MZ TS250, cel komplet s poštnino vred je bil manj kot 170€

Recimo tudi ta elektrika, ki jo je kupil KamiKaza je zanimiva alternativa:
https://mopedist.si/viewtopic.php?p=243266#p243266

Če nameravaš uporabljat e90 za vožnjo ti tudi jaz priporočam montažo 12 V elektrike. Jaz sem imel na enem od svojih BT elektriko (z vžigalno tuljavo in regulatorjem vred seveda) in je vse super delovalo. Brez akumulatorja in z njim povezanih problemov.
Prednjo žarnico sem imel 40/45 W, smerokaze 10 W, zadaj 5 W in 15 W štop. Vse seveda v originalnih svetilkah.
Obratomer je tudi delal bp (obe elektriki sta 6 polni), samo en upor sem dal v serijo. Sem ga določil s poskusom, tako da je na njemu bil padec 6 V, torej je preostalih 6 V bilo na obratomeru.
Za napajanje hupe sem uporabil gretz mostiček vezan neposredno pred njo in je tudi delala povsem v redu.
Glede vžiga imata pa tako e90 kot BT fiksen predvžig, tako da tudi tu ni bilo razlike.

automatic_7 napisal/-a: ↑Ne Feb 13, 2022 2:23 pm

mkosir napisal/-a: ↑Ne Feb 13, 2022 9:18 am https://turbozabytki.pl/

Tukaj imajo kar nekaj rešitev za motorje in mopede vzhodnega bloka. Treba pa preverit kako bi to pasalo na Tomos oz. Ali bi šli v proizvodnjo za naše mopede.
Sam sem kupil lansko leto za MZ TS250, cel komplet s poštnino vred je bil manj kot 170€

Recimo tudi ta elektrika, ki jo je kupil KamiKaza je zanimiva alternativa:
https://mopedist.si/viewtopic.php?p=243266#p243266

In lahko rečem da dela fajn, lepo odziven na gas, pa verjetno je kar mus zmanjšati predvžig- jaz sem trenutno na slabem mm pred GMT (po analogiji- 15SLC 1,3mm pred GMT s platinskim vžigom; BT50 pa 0,8mm s praktično enakim štromom kot je Kokusan)

KamiKaza napisal/-a: ↑Ne Feb 13, 2022 3:24 pm

automatic_7 napisal/-a: ↑Ne Feb 13, 2022 2:23 pm

mkosir napisal/-a: ↑Ne Feb 13, 2022 9:18 am https://turbozabytki.pl/

Tukaj imajo kar nekaj rešitev za motorje in mopede vzhodnega bloka. Treba pa preverit kako bi to pasalo na Tomos oz. Ali bi šli v proizvodnjo za naše mopede.
Sam sem kupil lansko leto za MZ TS250, cel komplet s poštnino vred je bil manj kot 170€

Recimo tudi ta elektrika, ki jo je kupil KamiKaza je zanimiva alternativa:
https://mopedist.si/viewtopic.php?p=243266#p243266

In lahko rečem da dela fajn, lepo odziven na gas, pa verjetno je kar mus zmanjšati predvžig- jaz sem trenutno na slabem mm pred GMT (po analogiji- 15SLC 1,3mm pred GMT s platinskim vžigom; BT50 pa 0,8mm s praktično enakim štromom kot je Kokusan)

Veš, da vse BT-je, ki so bili v 100% original stanju in smo jih odprli, so imeli elektriko nastavljeno na 1.3mm
@sg1 si tudi ti to opazil kje?

zanimivo, jest pa mislu, da tist k piše je sveto sam meni moped s tem štromom dela bistveno lepše, pa ne vem ali je to do štroma, predvžiga ali kar kombinacije obojega