Mopedist.si

Mitas klasične pnevmatike imajo pri Bartogu. 17 colska 2,75 širine stane 22 €, kar se mi zdi v redu cena.

sg1 napisal/-a: ↑Ne Feb 06, 2022 11:11 pm Mitas klasične pnevmatike imajo pri Bartogu. 17 colska 2,75 širine stane 22 €, kar se mi zdi v redu cena.

Sem rešil poj, sem imel še gumo, ki sem jo snel s štirinajstke, ta cena je pa res prijazna, ker sem gledal, pri enih prodajalcih gre že tudi proti 50 evrom, kdor jih še ima

ehh, tale naša carina, iz Anglije do carinskega skladišča par dni, od tam do mene štirinajst dni ampak važno je da sem končno lahko prišel stvari do dna in kaj je držalo šalo? Ne morš verjet, kajla (pravzaprav preozek utor na šali)

...dobu dve novi šalčki, izdelani iz enega kosa z debelejšo prirobnico

Hudo da si košare dal delat kater material se je uporabil pa toplotna obdelava če je. Škoda edino da niso zaprte na koncu.

Prjatu jih je delal zase, pa sem še sam piskrček pristavil... C45, nič do-obdelan, upam da bo vsaj tako uporaben kot original (čeprav upam na precej več). Bom verjetno "test mule" za to, ker kolega niti ne vem kdaj bo zagnal svojo mašinerijo, jaz pa računam že naslednji teden...

...sva poj tuhtala da morda... le ne bi bilo napak še vezni obroč vkomponirat v košarco ampak sedaj je kar je; je izdelal en obroč in ga privaril na šalčko, sam mu ni bilo preveč všeč kako je izpadlo...

Gledena to na katere mopede to montiraš mislim da ni dileme da bo zdržalo tudi če je nakoncu odprto izpostavil sem zato ker zraven obroček vkomponiraš v konstrukcijo brez večjih težav ko to delaš in bistveno spremeni koliko vrtljajev zdrži. Tudi material originalni ni bog ve kaj.

Kot zanimivost, v sklopu dela na faksu sem simuliral obremenitev centrifugalne sile na košaro sklopke (stari odprti tip) in zadeva zdrži cca 10000rpm preden zadeva rata nevarna da jo razgoni, gledenato da imaš ti boljši material zna zdržat še kake 1000-2000rpm več. Če v konstrukcijo dodaš obroček pa po simulacijah zdrži skoraj še enkrat toliko obratov pri enakem materialu. (malo ogljično konstrukcijsko jeklo). To je tudi največji minus teh košar potem imaš pa še ostalo (slab material, opletanje, tanke stene in se lamele zažirajo, vpetje na moznik, dovdelna konstrukcija...) samo to so stvari ki so bolj pomembne pri visokih konjažah in navorih.
Upam da nisem preveč off topic usekal samo sem prepričan da koga zanima .

No v praksi se BT ali pa 15ka zavrti vsaj do 12000 rpm v leru (ali pa ko se zašaltaš, no pa saj je takrat tudi v leru). Pa mi doslej še nikjer ni razgonilo košare sklopke. Lamele, ki se zažrejo jo pa kvečjemu še malo pomagajo skupaj obdržat.
Definitivno pa obroč pomaga, da gre meja še bolj navzgor.

No v praksi ga niti ne tiščiš v leru dolgo niti ni košara tako obremenjena. Drugače je pa pri sklopki košara prva stvar ki se menja če se kaj bolj resno predeluje iz zgoraj omenjenih razlogov. Sem pa že videl tudi v praksi se rado na e90 naredi ali pa kaki 15tici ni tako pogosto se pa naredi.