Mopedist.si

Same take mašinke se sučejo okol mene bratov kolega mal šravba avtomobile in mu je na začetku leta sinova žena prtresla ta moped. So ga našli na skednju, ko so podedovali hišo nekje ob Kolpi. Mopi ni delal, elektrike za luči "ni" bilo, brez zavor, gume, blatnik je manjkal, skratka pristni najdenček zavore je dec že porihtal, nekaj se je matral z dekompresor zajlo, za luči je pa kar baterijske kolesarske lampice narihtal, izhod elektrike za luči so pa kar direkt na maso zvezal

Ker takole nikoli ne veš, kaj vse se skriva pod pokrovi, je bilo najbolje vse razstavit; seveda je bila včeraj "nočna", da sem se malce informiral o stvari, našel manjkajoče dele- šipco zadnje lučke in snemalec magneta v Rotoksu na Vrhniki, zadnji blatnik in zaščito kablov pod rezervoarjem pa pri enem atu, v zameno za snetje magnetov s treh motorjev, pa še vseen je 50 evričov izpuhtelo...ja, ja, se že vidi selotejp na kablu , je bilo kar prav, da sem kupil abciger najprej je bilo tono čiščenja, pa razdiranje motorja, tolk da sem videl, da je razen tega kabla za vžigalno tuljavo ostalo v zelo dobrem stanjusklopka od daleč zgleda v redu, tudi kar sem se sploh lahko peljal, dela...

Po čiščenju... mat sej je k novo...snemalec, ki je upravičil in povrnil nakup že koj prvi dan na novo okablano, kabel je bil znotraj magneta že zelo bogi......in redi za sestavljanje

Potem so pa sledile že priprave za montažo zadnjega blatnika in razpeljavo elektrike (matr, ma fajn po kolotekih kanale za kabel za zadnjo luč )Je pa zanimivo, ko sem moped prvič videl, sem mislil, da je zadnji blatnik odtrgan, no po šnelkursu o anatomiji čaotov, sem bil podučen, da je ta del posebej privijačen na okvir Edino, kar je še na poiskanju je prednja luč

Heh, service manual je pa prevelik...

Nastavitve pa, klasika, platine 0,35- 0,45, zraven piše, nastavi na 0,4mm, sveča 0,5mm (recimo NGK B5HS), je pa zanimivo rešeno vprašanje predvžiga- je že v fabrki nastavljeno, ne moreš nič falit, res trotlziher mlinček...

Evo, blatnik in kabelkanal sta pobarvana (jbg, tko kt cel moped- s piksno iz Merkurja)jasno je bilo treba takoj zmontirat, pa kable potegnt...ker pa je bilo treba zamenjat tudi zadnjo gumo, mi firbec ni dal mira in sem razdrl zadnje pesto (no, saj je bilo v vsakem primeru fino da sem to naredil, ker tako neprimerno lažje zamenjaš gumo), da sem videl kaj se skriva zadaj , zanimivo, sam ena pakna...

Zanimivo, zadnjič sem se hvalil kako so zavore porihtane, malo morgen, ja ni bilo primernih uvodnic, čudno speljane zajle, prepereti bovdni, dekompresor nekaj čarano (prekratko!), tako da sem imel zagotovljeno zabavo za dva dni, zraven sem pa še štrom vleku...zadnji del in v motornem prostoru sem rešil hitro, manjkala je le luč...je bil čas že za prvo vožnjo, sam tolk, da sem šel v poiskanje drugega vplinjača in pipce, le teklo ko iz prešpikanega balona, moped pa zalijalo, da boh pomagej...

K sreči sta bila oba (in še nekaj drobnjarij) le klik stran- beri v Ljubljani , tko da sem še isti večer vse pomenjal in se malce zapeljal- juhej, to je pa čist druga pesem, le prosti tek mora biti precej visok...danes pa mi je uspelo najti eno origi luč, še za silo dobra, sem jo malce spimpal in "...zej zgleda kt iz zlata..."- prosto po Letečih potepuhih sem se kar zabaval preden sem nagruntal, da tut luč rabi ozemljitev , no to bo ostalo za kak drug dan...

Ja, pa un bling-bling srebrn gumbek- tipka za ugasnt motor