Za začetek sva kupila slabše ohranjenega kompletnega a35 avtomatika in zraven še gol avtomatik okvir na keterem je pisalo Vinkomobil, iz koder izhaja ime teme.
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Lotila sva se predelave ogrodja; ojačitev nosilca agregata, ojačitev vpetja prednjih vilic in povezava ogrodja z cevema.....sledila je še izdelava zadnje nihajne vilice in nove bron puše, z namenom da bi dosegla približek cross ciklistike.
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Prednje downhill vilice Marzocchi bomber in zadnji mortizer Marzocchi (BT), katere je čakala popolna obnova.
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Krmilo je predelano E90. Želja je bila po Al cilindru, zato sva a 35 agregat opustila in kupila a55 mašino, kasne je pa še cilinder z glavo. Odločila sva se za izdelavo lamelnega ventila z VForce lamelo. Ker pa je po pravilniku vstranostnih dirk 12mm premer difuzorja uplinjača, sva izbrala uplinjač Dellorto 14/12.
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Bat je originalen fi38mm Vertex, ki se je zelo dobro izkazal. Gred pa je original z preprešano CKR ojnico, ki pa žal nimam slike. Zaradi boosta je bilo potrebno prestaviti zgornji vijak, dele kamor pa je privijačeno ohišje lamele je bilo potrebno povariti, to bi se zahvalil uporabniku @KVAS. 1.sklopka je predelana kitajska KTM. V izdelavi je tudi nova sklopka prve prestave, ki bo identična drugi.
2.sklopka pa lasntne konstrukcije
Izpuh sva speljala navzgor, da ni tako na udaru če se kdo zaleti vate (na vstrajnostnih dirkah)
![Neutral :|](./images/smilies/icon_neutral.gif)
Da sva motor olepšala sva dodala pit bike plastike in sedež. Pri nastavljanju sklopk je blo nerejenih veliko testov predno ju je uspelo nastavit, saj je pri avtomatiku sklopka velikega pomena.
![Wink ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Za kros zložljive stopalke bi se zahvalil donatorju @žankržan-u.
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Lp. Miha