Aha, hvala za sliko.
V olje sem vedno tankal Petrol fully sinthetic olje z mešanico 2,5% in v 5 letih še ni bilo problema.
Glava je original APN povečana na 42 in znižana 0,5mm (kompresija 10,5:1)
Imel sem postruženo glavo za 1,5mm ampak je bila tolikšna da se je čutilo na kurblu pri vžiganju in seveda je motor tudi imel več moči ampak sem za prvih 500km pustil to manj znižano.
Ja, bi se dalo zmenit za kakšen dan pri njemu, sem poskušal sam nastavljati izpuh in ferg ampak to je to kar dosežem.
Pri njegovih poskusih je sicer v 3. prestavi razvil 64km/h pri 10.500 obr. vendar je imel PVL (firma) elektriko z notranjim magnetom in izpuh narejen po merah. Moj razvije 66, mogoče bi še kaj več na valjerjih, razvije do 10.200 s 6V platinsko el. in orig. izpuhom s protikonusom, tako da je pomoje nekje tam-tam. Je pa on imel 14mm fergazar.
Sama hitrost v primerjavi z ostalimi mopedisti s katerimi smo se v nedeljo zapeljali do Kočevja in nazaj je neprimerljiva, prehitevanje ni problem, samo gas in gre
Sem zadovoljen s tem kar je sedaj, vnaprej pa resno premišljujem o HPI elektriki s tuljavo za luči (če se bo naročena LED obnesla). Je inner rotor s spremenljivo krivuljo, stane pa tudi preveč vendar ni glavni razlog več obratov ali hitrosti.
Nekako bi "skril" CDI in zunanjo tuljavo, nato pa montiral stikalo in omejevalec obratov za primer plavih/registracije.
)
