Mopedist.si

Na youtubu sem našel zanimive posnetke kako je nekdo izdelal hibridnega tomosa.
https://www.youtube.com/watch?v=xTajeycXLfY

http://www.ekospid.si/index.php/tomos-h ... ug-in.html

kaj pravite?

zanimiva bi bila rešitev če bi zakon dovoljeval do 25km/h na elektriko in vožnja po kolesarskih, na cesti pa 45km/h na motor

in pa leta 2017 bodo morali biti vsi mopedi in skuterji imeti emisije po standardu euro4, je mogoče to rešitev

euro 4 bo doseženo že elektroniko na motorju kašen efi ali direktni vbrizg in katalizatorjem

Hibrid na moped? Po mojem je potem boljše it samo elektro (moje mnenje).

Kak to misliš vsi mopedi in skuteri? Stari tudi ali samo na novo proizvedeni? hmmm :\

lp

steem napisal/-a: Kak to misliš vsi mopedi in skuteri? Stari tudi ali samo na novo proizvedeni? hmmm :\
lp

novo proizvedeni

automatic_7 napisal/-a:Na youtubu sem našel zanimive posnetke kako je nekdo izdelal hibridnega tomosa.
https://www.youtube.com/watch?v=xTajeycXLfY

http://www.ekospid.si/index.php/tomos-h ... ug-in.html

kaj pravite?

zanimiva bi bila rešitev če bi zakon dovoljeval do 25km/h na elektriko in vožnja po kolesarskih, na cesti pa 45km/h na motor

in pa leta 2017 bodo morali biti vsi mopedi in skuterji imeti emisije po standardu euro4, je mogoče to rešitev

1KW elektro motor in 250Wh baterij- to je za 15 minut vožnje z obremenitvijo 1KW.
Krepko premalo.
In tudi to so bučke, da prihraniš, če se pelješ na elektriko, potem baterije napolniš z bencinskim motorjem in se spet pelješ na elektriko. In na tak način bi naj prihranil in zmanjšal emisije!? Nikakor ne drži. Ko polniš na bencin, motor krepko več popije in tudi onesnažuje, kot če se pelješ samo na bencin.
To jen ekako tako, kot da bi imel vozilo na gumo, ki bi ti jo vsake nekaj časa navil bencinski motor in potem bi zaradi gume šparal- v resnici pa bi porabil še več.

Več kot je pretvorb energije iz ene oblike v drugo, slabši so izkoristki..... Na koncu je tudi onesnaženje večje.

Več kot je pretvorb energije iz ene oblike v drugo, slabši so izkoristki..... Na koncu je tudi onesnaženje večje.

Osnova hibridov je, da se ob zaviranju kinetična energija ne pretvori v toploto ampak v tako obliko, ki jo lahko potem ponovno pretvoriš nazaj v kinetično. To je znano, da se skupni izkoristek izboljša. Npr. Formula 1 uporablja KERS...

V tem primeru je na žalost ideja dobra ampak realizacija zgrešena.

1KW elektro motor in 250Wh baterij- to je za 15 minut vožnje z obremenitvijo 1KW.

Moped na notranje izgorevanje nima samo al ful gas al izkloplena mašina.

lp

steem napisal/-a:

1KW elektro motor in 250Wh baterij- to je za 15 minut vožnje z obremenitvijo 1KW.

Moped na notranje izgorevanje nima samo al ful gas al izkloplena mašina.

lp

Res nima, ima pa krepko več moči in zato se lahko igraš s plinom. Pri 1kw in malenkost klančka bo pa hitro max. obremenitev. In tako majhne baterije so definitivno premalo za normalno uporabo.

Moj stari ima na ležečem biciklu elektro motor, ki deluje kot pomoč. Lahko nastavljaš procente pomoči od 25-200%. Torej od tiste moči, ki jo sam vložiš si v plusu za toliko procentov kolikor si pač nastaviš. Brez poganjanja pedal ne gre nikamor. Sistem se samodejno polni pri vožnji navzdol ali pri zaviranju. Tak koncept bi bil na mopedu zelo dober. Aja še to, baterija ima kapaciteto 14 Ah in stane okrog 800€.