Mopedist.si

Evo en posnetek sem uspel ujeti med dežjam v nedeljo. Malo je wobbly ker sem snemal s telefonom in vozil z eno roko, so pa opisane gl. stvari in na števcu (točen +/- 0.4 km/h) je vidna hitrost. Na ravnini sem vozil sede proti vetru, na koncu se malo sklonil do tistih 86km/h.

https://youtu.be/6vVAHvkoa0A
(Še kake pol ure da naloži, bo na zgornjem linku na YT )

Kasneje v zimi presentacija odpiranja po ~400km vožnje.

Lepo da si zalaufal. Če ti na gasu motor zamori in cukne moraš spremenit nastavitve uplinjača, to ni povezano s pretočnimi kanali.

Dosti cilindrov je bilo prodano znancem, ki niso na forumu. Dvema sem pripravil še izpuhe in oba motorja konkretno peljeta, eden na dobrih 8 hp, drugi še na malo več, zaenkrat brez težav. En cilinder je pripravljen s portingom za dirke vendar še ni v teku. Večina jih pa še stoji na polici in čaka na zimo da se sestavi.

Lp

Vprašal bi koliko predvžiga si imel v mislih za ta cilinder? Meni deluje na takem kot na prejšnjem cilindru, 1,6mm, mogoče zdaj s squish glavo še malenkost povečam?

P.S.:Kako je s cilindrom za dirke?

Ob uporabi glave z iztiskovalnim pasom se predvžig zmanjša, saj zmes zgoreva hitreje. Sama nastavitev kota predvžiga pa je odvisna od predelave. V primeru kot imaš ti, kjer je resonanca samo približno postavljena je težko govorit o eni nastavitvi, ki bi bila optimalna. Najbolje bo da malo sprobaš v območju od 0,7-1,3mm.

A no potem pa tako. Pomislek sem imel zato, ker pri original cilindru in kapi, bolj kot povečuješ kote in višaš kompresijo, več predvžiga bi potreboval. Poskusil ga bom zmanjšati po malem, saj sedaj kar dobro deluje, svečka pa je temno rjave barve.
Ali bi imel kdaj za vikend čas za Dyno in da bi mi dal par nasvetov okrog auspuha ter kako bi ga lahko še spremenil? Rad bi imel tudi krivuljo moči zrisano za dotični motor.

Berty napisal/-a:A no potem pa tako. Pomislek sem imel zato, ker pri original cilindru in kapi, bolj kot povečuješ kote in višaš kompresijo, več predvžiga bi potreboval. Poskusil ga bom zmanjšati po malem, saj sedaj kar dobro deluje, svečka pa je temno rjave barve.
Ali bi imel kdaj za vikend čas za Dyno in da bi mi dal par nasvetov okrog auspuha ter kako bi ga lahko še spremenil? Rad bi imel tudi krivuljo moči zrisano za dotični motor.

Če povečuješ kote kanalov se to načeloma odraža v moči na višjih obratih, seveda je potrebno spremeniti še kaj drugega... Če so obrati višji je predvžig potrebno zmanjšati pa naj bo ta pri original cilindru in kapi ali pri dirkalnih komponentah. Zato se tudi uporablja variabilni predvžig, ki se z obrati vedno manjša!

Tako je. Variabilni predvžig pa je super, samo nikakor ne skontam kako bi "skril" CDI enote oz škatljico na katerem je sprogramirano spreminjanje predvžiga z obrati. Če ima kdo idejo (brez odpiranja sedeža in skrivanje v sedež) + stikalo za omejevalec obratov, potem kar na dan s predlogi. (Mogoče off-topic, koristilo bi pa vsakemu s tem cilindrom...)

Ali je cilinder že na voljo? lp

nickypelko napisal/-a:Ali je cilinder že na voljo? lp

viewtopic.php?f=18&t=20722

automatic_7 napisal/-a:

nickypelko napisal/-a:Ali je cilinder že na voljo? lp

viewtopic.php?f=18&t=20722

Glede tega offtopica:
Filiusovega sem ravno prejšnji teden naročil, zgleda ga ni hotel lep čas noben pa bom naredil še za tole štirko eno mašino.
viewtopic.php?f=9&t=20598 Tema se bo spomladi obudila.

Glede PVLjevega ACK (apn cilinder kit) bi vprašal kako je s tistim predelanim cilindrom, če je kaj rezultatov. Ali bi se dalo dobiti slike piljenega cilindra?