Mopedist.si

lp. Po dolgem casu se malo igram z enim atxom, pa sem studiral kaj bi bilo ce bi montiral 2 atx vplinjača na 1 koleno . Ce na obeh spustim stantgas pa jih nekak uskladim (zrak, igla) bi po teoriji moglo to laufat kar uredu? cilinder je pa cisto nov lamo 42 pilim ga kolikor bo dal material in orodje.

En vplinjač z grlom 18 bo imel dosti večji pretok.

moje mnenje je da je to čisto brez veze...raje kupiš kakšen dellorto pa je...če imaš pa voljo za ustvarjanje potem pa kar poskusi...pa kakšen posnetek dej gor če bo delalo

hvala za odziv, ja doma imam tudi bing 18 in dell 15 , pa dell19, pa 2 original atxova. tako da je to vse bolj iz zanimanja in primerjanja- kaj bi se bolje obneslo- 1 vplinjač z 24mm premera ali 2 vplinjača premera 12mm. Seveda ne z originalnimi šobami ampak tistimi ki bi najbolj ustrezale. mogoce bi bla mesanca zraka in goriva malo bolj "zmešana" glede na to da gre namesto cez 1 veliko jamo, cez 2 pol manjsi. bom se lotil pa poslikam, probam usposobit in posnamem ce bo kaj uspeha:)

2x 12mm ferg je enako 17mm fergu in ne 24mm. gledaš površino in ne premer.

Če že delaš, potem naredi tako, da se ti do pol plina odpira en vplinjač, potem pa oba do konca. Pridobil boš na odzivnosti pod malimi vrtljaji in pri dodajanju plina. Tako so imeli npr. yugec 1,3 motorji (tudi 1,1 v verziji 60km).
Je pa po mojem brezveze čarat. Daj gor uplinjač primernih mer, glede na kanale in to bo najbolje.

Ja da bi prvo enega do pol pa pol oba do konca bi rabu neko vzmet umes na drugemu. Da bi se se vedno zajla vlekla ko bi biu 1 ze na ful odprt. Bom se malo poigral. Saj pravim to ni za nek hud tuning, to je da vidim kaj bo iz tega.

Namesto enega problema z nastavitvijo uplinjača boš imel dva problema + usklajevanje obeh uplinjačev in povrh vsega rezultat ne bo nič boljši, kot če bi dal en 17 mm uplinjač. Kot že povedano, je potrebno gledati površino in ne premera. Po površini sta dva 12 uplinjača enaka enemu 17 milimetrskemu.