Bt-ja sem kupil lani sredi novembra iz okolice Postojne, nekatere stvari so bile v dokaj bogem stanju ampak je bil kompleten in glede na ceno bil po mojem mnenju super nakup. Prejšni lastnik mi je rekel da naj bi motor skoraj 10 let stal v njegovi garaži in glede na to ima cilinder še fi 38 mu celo vrjamem. Zraven motorja sem dobil tudi spojler ki pa je malo zlomljen. Tako je zgedal ko sem ga kupil, slika je še iz oglasa na avto.netu.
K je pršu dam ni bil več dolk v enem kosu;) naj slike govorijo svoje.
No po kar nekaj dela je motor deloval normalno in navrsto je prišel tuning. Cilinder je brušen na vsis 170, izpuh 190 in pretočni 130. Glava je narejena na squish pas, razdalija med batom in glavo je 0,6mm. Bat je elko z L obročkom in zabrušen na lunco na vsisni strani. Kupil sem tudi nov dellorto vhst 24 bs.Izpuh je kopija juniorjovega, pride po merah cilindra.
Motor je zdaj v takem stanju, samo imam problem ker ga nikakor nemorem nastavit.. Trenuno mam not dizo 110, vijak za mešanico zraka in bencina imam odvit za 1,5 obrata, v prostem teku še nekako dela da bi se pa peljal ni šans, če dodaš gas ga pa mori, da se ga spraut v obrate samo počasi, problem je to da se tek motorja sploh ne spreminja z vrtenjem vijaka za štant gas oz mešanico zraka in bencna, prosti tek sem nastavil z iglo vplinjača..Probu bom še z manjšimi dizami samo, nebi rat dal notri premale da ne bo kaj narobe..
Planov z motorjm mam še velik, sam najprej ga bo treba fajn nastaut:)
Rad bi se zahvalil uporabniku macula za delo in nasvet.
lp. Matija
)
. Za brez filtra je 102-107. Z lamelo je nekoliko drugače. Uplinjač bo brez filtra zelo težko nastaviti, ker ima v drobovju iglo in atomizator kompatibilno enemu odprtemu filtru. Imaš trikrat predolgo krivino, kar tudi ne pripomore optimalnim nastavitvam. Že iz slik vidim, da je kompresijski prostor v glavi full ma res full prevelik, verjetno kompresije niti nisi računal in si naredil kar tako na oko,"eh je že dobro." za omenjene kote bi moral imeti kompresijo najmanj 1:14, če hočeš, da motor sploh kam gre. Delovati bi sicer moralo tudi z junior izpuhom, ampak to niso ciljni vrtljaji in moč za take kote odprtja. Izpuh bi moral biti nekje za max moč na 11000-11500 vrtljajih.
