Mopedist.si

A je pomembno kako je tole tesnilo glave obrnjeno? LP M

ja obrnjeno mora biti tako da paše na vijake glede na glavo in cly pa nima veze

tesnilo glave mora bit obrjeno tako da je debeli rob na cilindru in tanki na glavi

Motor je popravljen.

Testna vožnja narejena, 15km: malo makadama, malo asfalta.
Motor po pričakovanjih dela brez problemov.
Edino vijak nosilca izpuha sem izgubil, ampak na srečo sem imel sabo enega pravilne velikosti .

Malo updata:
Na motorju sem menjal zadnjo gumo, prejšnja je bila čisto gladka po sredini. Nova je Golden Boy, prej sem imel VeeRubber.
Izpuh sem tudi menjal in sedaj ima motor čisto drugi zvok . LP M

Neki novega: Sija se : Po 8 tankih goriva in 10 mesecih in okoli 1300km: svečka še vedno lepe barve:

Tole sem danes uštimal: LP

Danes sem menjal bovden sklopke. Stara zajla se je razpletala pri ročki in se zaradi tega zatikala na trdo je tekla.
Torej sem šel kupiti bovden. Najprej sem kupil ATX bovden za stari tip sklopke (ker nisem bil pozoren) in ugotovil da nima navoja pri sklopki - nesel sem ga zamenjati. Nato sem dobil ATX bovden za novo sklopko. Prvo me je motilo ker je bil tanjši. Ampak ok, ko ga montiram pa sem ugotovil da je prekratek za cel centimeter. Nesem zamenjati nazaj za stari tip, ki je bil prave debeline in dolžine.
Nato sem nesel navoj pri sklopki in ta novi bovden do podjetja Marmet v Ajdovščino (zelo jih priporočam, naredijo use vrste bovdnov, zajl... ter kvalitetni in poceni so), kjer so mi zamenjali tale navoj in na novo zaključili zajlo. Na pogled zgleda kot nov original bovden.
LP M

preveč kompliciraš, tut stari tip zajle paše noter, samo da ga pač postaviš v luknjo in ne zašraufaš, jst imam tako na enem mopedu pa čist ok funkcionira