Mopedist.si

zakaj sploh so te luknje notr?

pa to pridobiš kaj na odzivnosti al kaj pridobiš s tem da zamašiš te luknje?

mislim da na pospeškah ... pa meni je stric govoriu da je to on 1× delal ko je bil mali pa mu je pol nekaj v mašini ra**izdlo zaradi tega ?

to majo ojačane gredi za skuterje in podobne motorje ki imajo močnejše cilinder kite.. ti "pokrovčki" pridejo da ublažijo vibracije in zaradi boljšega mazanja in verjetno imajo še kake prednosti

Ubistvu js ne vidim zakaj bi bilo podmazovanje bolše. Če zamašiš tiste dve luknji imaš malo manjši podbatni prostor, torej več tlaka pod batom ---> boljša odzivnost, ker mešanico izstreli skozi pretočne močneje...

Sam zakaj so v originali te lukne notr???
A nebi blo lažji brez lukenj nardit??

Te luknje v originalu so not,če se prav ne motim,da lažje centrirajo oz. sprešajo gred....vsaj se mi tako zdi

pomoje so luknje noter zato da je gred lažja. sicer pa če se že menimo o manjšem podbatnem prostoru pol vem povem ko gre bat gor se naredi podtlak in gre noter tolko zmesi kolko je spodaj placa!!! je ap res da je vrejetno boljši pretok ker so luknje takrat ko je bat spodaj na kontra strani in lahko da kaj zmesi nahaja tudi tam notri. če me je kdo razumel

luknje so zaradi pravilnega razporeda mase...al, kako bi reku...bat z ojnico je 'privesek' na gred ki kvari 'masno sliko' gredi...zato mora biti na nasprotni strani enaka obtežba-da pa to dosežejo, jo na strani ojnice olajšajo-vrtajo luknje.
Drgač pa zaprte luknje, manj mešanice v podbatnem prostoru, kar je boljše za predkomprsijo, je pa slabše za izpiranje...