Mopedist.si

No po dolgem času sem se lotil obnove, oz popravila Bt-ja. Cilinder je bil že brusen na 40mm in mi je zaribal, na 42 pa ga ne bom brusil, tako da sem prisiljen kupiti drug oz. nov cilinder. Zasledil sem trgovino ki prodaja sledeč cilinder...
http://www.frcomoto.si/index.php?route= ... duct_id=17
Ali ima kdo izkušnje s tem cilindrom, je enake kakovosti kot original. Ali sta imela junior in bt enake cilindre? Se mi bolj splača kupiti rabljen 'original' cilinder?
V naprej se zahvaljujem za odgovore.
Lp.

am tale cilinder je srbski ponaredek neka mešanca med bt pa junior kanali so zelo slabo odliti (tole use govorim po govoricah brez svojih izkušenj) toleranca ni taprava pa mislim da nekdo je mel celo zalit sesalni kanal. za 80€ dobiš original 38fi bt cilinder. drgač pa bt pa junior kanali so drugači junior je mel večje timingi višji od večji tudi prirobnice so večji fi baje. in pa če sm prav slišal tudi rebra ma malo širša junior.

pa je fejst zaribo tvoj ? ker maš še nadmero 40.5 ... pa tut če daš na 42 če boš nastavu motor kot se šika (čeprav dvomim v to glede na to da ti je že ta ribnu - vrjetno slabe nastavitve) se ti motor ne bo pregrev ... ampak vse je v nastavitvah ... drugače ti naj pa kdo izkušen iz foruma pomaga nastavit moped

Pata hvala za izčrpen odgovor... Skor sem ga ze mislil kupiti pa si me nasrečo prepricčl v nasprotno..
Ja ravsa je zelo globoka po moji oceni več kot mm. prvič mi pa je zaribal ker so mi fovšljivci natrosili pesek v cilinder (ko sem ga odprl so dejansko kamenčki ven padali al neki podobneaga- nevem nič ne bom trdil), drugic pa se je sponka polomila (saj tako je zgledalo).
Imaš pa tudi prav, nimam veliko izkušenj s popravljanjem, tako da je najbrž bil tudi slabo nastavljen..
Gre pa se mi predvsem zato, da bi bi bil motor kompletno originalen, ter ko bi ga enkrat popravil, da se ne bi več sekiral kdaj mi bo odpovedal...
Zunanjost je pa odlićno ohranjena, kupil sem ga na Tomosovi licitaciji leta 2008 in je popolnoma nov (vsaj kompletni okvir).
Ga bom tudi v bodoče predstavil v rubriki moj moped:)
No bi se priporočal, če je kdo iz okolice Postojne, da ga bi nastavil (užig) se pripporočam, seveda za plačilo...

Aja čeprav izven zgornjega konteksta bom izkoristil priliko in vprašal za naslednji problem...
Mam še Atxa s betejem brušenega na 39. Ko je mrzel teče super, končna okol 80.. Problem nastane ko se zelo segreje nenadoma nima moči, če ga še gonim pod polnimi obrati bat 'stisne'. Že po parih minutah deluje spet normalno.
Zakaj bi blo to?

bt cly iz atx-a prestavi na bt-ja, za na atx-a pa si kupi tale srbski ponaredek.

srbskega magari mal napali, preveri teleranco, če ni dobra dej pohonat pa boš mel kr dve spodobni mašini

aljazdoles napisal/-a:Aja čeprav izven zgornjega konteksta bom izkoristil priliko in vprašal za naslednji problem...
Mam še Atxa s betejem brušenega na 39. Ko je mrzel teče super, končna okol 80.. Problem nastane ko se zelo segreje nenadoma nima moči, če ga še gonim pod polnimi obrati bat 'stisne'. Že po parih minutah deluje spet normalno.
Zakaj bi blo to?

Znižat moraš delovno temperaturo, razlogi so lahko različni, nenastavljen štrom, uplinjač, narobna svečka, prevelika toleranca, premalo olja v mešanici itd...

jz sm z vipavske ti loh nastavm štrom zastonj kar pa dovomm da je krivo da ti nedela?

Če sem prav razumel paše cilinder od bt-ja na atx mašino in obratno??
lp

tako je
cilindra se po obliki bistveno (vsisni kanal) ne razlikujeta. Razlika je le v portingu.