BT-50 10km

[KVAS]

To je z migom varjeno?

[ro-bi]

S čim je pa varjeno?

TIG. Malo so grdi zvari, a material je tanek in bi moral bolj na točno pripravit za lepše zvare. Bom obrusil in potem bo o.k.

P.S.
Dobil sem tudi ležaje za glavno gred-C3 s poliamidno kletko

[KVAS]

S čim je pa varjeno?

TIG. Malo so grdi zvari, a material je tanek in bi moral bolj na točno pripravit za lepše zvare. Bom obrusil in potem bo o.k.

P.S.
Dobil sem tudi ležaje za glavno gred-C3 s poliamidno kletko

Dobr sej zunanjost ni važna, kok ti je pa v izpuh našprical je pa drugo.

[ro-bi]

Znotraj ni nič špricalo in so znotraj zvari enaki, morda lepši kot zunaj

[Pich]

P.S.
Dobil sem tudi ležaje za glavno gred-C3 s poliamidno kletko[/quote]


Krogljične?

[ro-bi]

kroglične, ja!
A tam se splača dat valjčke? A pašejo kateri direkt al je treba kaj predelat?

[Pich]

kroglične, ja!
A tam se splača dat valjčke? A pašejo kateri direkt al je treba kaj predelat?

Pašejo direkt, če imaš bloke izdelane po letu 82. skf NJ 203 ECP.

[ro-bi]

Ampak menda pa ja kroglični C3 tam zdržijo kakšno leto na max. 12.000 rpm!?

Vsakič, ko nekaj nabavim, izvem, da je bolje kaj drugega

[Pich]

Ampak menda pa ja kroglični C3 tam zdržijo kakšno leto na max. 12.000 rpm!?

Vsakič, ko nekaj nabavim, izvem, da je bolje kaj drugega

Odvisno od tega koliko se boš vozil. Ma načeloma bi morali zdržati tudi kroglični. C3 je samo oznaka koliko zračenja imajo ti ležaji. Bolj so pomembni drugi podatki, ma zdaj nimam časa, da bi pisal.

[PVL]

SKF C3 s TN9 kletko držijo brez težav (tudi do 15.000rpm,stestirano),ravno učeraj sm podru 6ko,ležaji glavne gredi so po 2h letih obratovanja brez poškodb.