Mopedist.si

A se bi dal nardit da bi se lohk pelou po zadnjih z njim pa ne glih u ful velk klanc??

urban114 napisal/-a:A se bi dal nardit da bi se lohk pelou po zadnjih z njim pa ne glih u ful velk klanc??

vse odvisno od verižnega prenosa, kakšne zobnike izbereš

Vsi original zadnji 33 sprednji pa 26 mislim da

A pol bi šou če bi jst dau use blokade vn po tazadni??

urban114 napisal/-a:A pol bi šou če bi jst dau use blokade vn po tazadni??

ja ampak ne tako da ti bo kar sam skoču na zadnjo

Ja sej vem sm uprašam!!

Kk se sploh zniža glavo pa če se to sploh splača???

urban114 napisal/-a:Kk se sploh zniža glavo pa če se to sploh splača???

spodaj kjer je kompresijski prostor se jo odbrusi ... ampak ti maš sam kompresijski prostor velik tako da bi jo moral več pobrusit da prideš na a35 kompresijo kaj šele kaj več ... lahk jo daš pa kakemu strojniku popravit ... @Cerar z foruma je eden takih, ki to dela ... ampak cena seveda presega ceno a35 glave ... važno je pa da se to glavo brusi naravnost sicer jo boš lahko vrgel stran če bo postrani ker bo uhajala kompresija ... če pa potem pacaš z dihtmasami in dihtungami kot nekateri pa nisi naredil nič ...

Sej mam zdej A35 glavo!!

urban114 napisal/-a:Sej mam zdej A35 glavo!!

potem je to to ... lahko malo spoliraš izgorevalni prostor z finim šmirgl papirjem da bo gladko in brez kakih saj in je to to ... nižanje pa po želji ... potreboval boš neko striktno ravno površino (najbolje kako steklo ali granitni pult al pa nekaj striktno ravno gor položiš list brusnega papirja in za kak mm odbrusiš roba izgorevalnega prostora z krožnimi gibi bo tem papirju ... ampak vedi če ne bo ravno bo uhajala kompresija in motor ne bo deloval kot je treba ... za moje pojme ne boš odkril tople vode z tem nižanjem, če bi hotel razliko potem se mora naredit squish pas kar pa je delo strojnikov ...