Razna vprašanja o tuningu

[irman]

No tako je tudi kolega predvideval, ki mi jih je izdelal, da so cementirani. Zato ni bil 100%, da bo zadeva zdržala. Moram jih čimhitreje stestirat

[lojze-si]

Zdravo. Dobil sem narejeno 6. prestavo in sedaj me zanima, če bo zadeva zdržala. Ker je bila kaljena na 54HRC, na originalu pa je bila izmerjena trdnost 60HRC, kjer je cementirana le površina zob, ni kaljen cel zobnik. Kakšno je vaše mnenje? In pa zobnik na menjalni gredi ima le 2mm "mesa" (glejte sliko, kje točno mislim).. Hvala za vaša mnenja

Original zobniki pri apn-u so kaljeni in ne cementirani. Ko ga stanjšaš, naprimer za šeststopenjski menjalnik je v notranjosti trdota enaka, kot na površini. Sem tudi jaz mislil, da so cementirani, a očitno temu ni tako.

To pa ne bo držalo, ta stari so bili ziher cementirani. Če so cementirani imajo nekaj čez 60 Hrc če pa so samo kaljeni pa nekaj čez 40 Hrc. V konkretnem primeru bi sigurno popokali, če bi bili cementirani, ker imajo tako tanko steno (če odštejemo cementacijsko plast 2x0,3mm, nam ostane samo 1,4 mm nosile stene). V moji izvedbi pa pride 2mm krajši zatič in tako je stena 1mm debelejša.
lp.

[čendi123]

Lp, kaj če je dolžina od vrha cly in bata ko je na zmt 0.3mm namesto 0.5mm je to ok?. Squish daljava pride pol prau 0.6-0.7mm.
Hvala

[Pich]

Zdravo. Dobil sem narejeno 6. prestavo in sedaj me zanima, če bo zadeva zdržala. Ker je bila kaljena na 54HRC, na originalu pa je bila izmerjena trdnost 60HRC, kjer je cementirana le površina zob, ni kaljen cel zobnik. Kakšno je vaše mnenje? In pa zobnik na menjalni gredi ima le 2mm "mesa" (glejte sliko, kje točno mislim).. Hvala za vaša mnenja

Original zobniki pri apn-u so kaljeni in ne cementirani. Ko ga stanjšaš, naprimer za šeststopenjski menjalnik je v notranjosti trdota enaka, kot na površini. Sem tudi jaz mislil, da so cementirani, a očitno temu ni tako.

To pa ne bo držalo, ta stari so bili ziher cementirani. Če so cementirani imajo nekaj čez 60 Hrc če pa so samo kaljeni pa nekaj čez 40 Hrc. V konkretnem primeru bi sigurno popokali, če bi bili cementirani, ker imajo tako tanko steno (če odštejemo cementacijsko plast 2x0,3mm, nam ostane samo 1,4 mm nosile stene). V moji izvedbi pa pride 2mm krajši zatič in tako je stena 1mm debelejša.
lp.

Ko sem jaz tanjšal zobnike sicer nisem meril trdote, vendar vem, da so v notranjosti enako trdi kot na površini, se je čutilo pri obdelavi.

[lojze-si]

Ko sem jaz tanjšal zobnike sicer nisem meril trdote, vendar vem, da so v notranjosti enako trdi kot na površini, se je čutilo pri obdelavi.

Le redkim uspe stanjšati zobnike, to pomeni da so bili res mehki ali pa imaš tako dober nož,kajti 60Hrc ni kar tako stružiti.
LP

[zankrzan]

Ko sem jaz tanjšal zobnike sicer nisem meril trdote, vendar vem, da so v notranjosti enako trdi kot na površini, se je čutilo pri obdelavi.

Le redkim uspe stanjšati zobnike, to pomeni da so bili res mehki ali pa imaš tako dober nož,kajti 60Hrc ni kar tako stružiti.
LP

Da se, samo potreben je pravi pristop. Tudi zobnike iz kamjonovega menjalnika se da stružit

[cerar]

Ko sem jaz tanjšal zobnike sicer nisem meril trdote, vendar vem, da so v notranjosti enako trdi kot na površini, se je čutilo pri obdelavi.

Le redkim uspe stanjšati zobnike, to pomeni da so bili res mehki ali pa imaš tako dober nož,kajti 60Hrc ni kar tako stružiti.
LP

s ploskovnim brusilnim strojem gre za šalo

[lojze-si]

Ko sem jaz tanjšal zobnike sicer nisem meril trdote, vendar vem, da so v notranjosti enako trdi kot na površini, se je čutilo pri obdelavi.

Le redkim uspe stanjšati zobnike, to pomeni da so bili res mehki ali pa imaš tako dober nož,kajti 60Hrc ni kar tako stružiti.
LP

s ploskovnim brusilnim strojem gre za šalo

Je pa zamudno.

[Pich]

Jaz sem stanjšal tudi nute na zobniku, da sem ohranil originalno debelino pretičnega trna. Na stružnici.

[zzz]

mene pa zanima kako bi lahko iz kinroad xt50q (čoper 50ccm) odstranil blokade. če ima slučajno kdo kakšne izkušnje