Mopedist.si

Še slike z fergom

Evo slike cilindra. Rad bi ga napilil da bi imel maximalen izkoristek brez spreminjanja kotov kanalov ker so že zdaj precej visoki, ampak ker nimam nič izkušenj nevem kaj naj delam. Rad bi imel čimveč moči brez spreminjanja kotov.
Koti pa so:
Pretok 119,3
Boosti 115,6
Izpuh 171,4
Zato prosim vas da bi mi svetovali
Fergazer je pa 19 phbg

pravo glavo in pravi izpuh si zrihtaj pa bo šlo tak kot je treba

izpuh je za kot okrog 170.
glava je pa org polini narejena prav za ta cilinder in ima že org squish pas

naredi portmap in izračunaj površine kanalov. lahko ga tudi slikaš in objaviš na forumu, tako bomo lahko kako več rekli

someone97 napisal/-a:izpuh je za kot okrog 170.
glava je pa org polini narejena prav za ta cilinder in ima že org squish pas

pri izpuhu glej dolžino izpuha dolžino headerja fi stinglerja mal poglej pod kašnim kotom ma diff pa protikonus,volumen ampak dvomim da bi bila moč maximalno izkoriščena z tistim izpuhom. Glava ma že original squish pas zdaj kakšen squish ma pa prostornino je lahko sto čuda. Oddaljenost squisha in med batom v ZMT bata je važna, širina squish-a in pa prostornina kompresiskega prostora . Kot so ti povedli če uštimaš glavo še u nulo in auspuh bo s temi trajanji odprtja kanalov čao šou zadost celo že prevč osebno si ne bi upu peljat na biciklu z takmi koti

Evo portmap
hod je 43, razdalja od vrha cilindra do spodnjega roba kanala je 4,3cm
dolžina ojnice je 87mm
razdalja med vrhom cilindra in batom 0,3cm
Meru sm napačno tko da pri kanalih so vsi kanali 1° nižje

če pa kaj manka kar povejte

ful še ma lufta pri pretočnih kanalih. vendar če hočeš to pilit je nujno da maš 90° nastavek

Tega pa zal nimam. A mi lahko oznacis na sliki kako si mislil pilit?

nekaj v tem stilu... seveda lahko pa tudi drugače