Mopedist.si

rokozimic napisal/-a:Ja mam namen jih nanovo prebarvat tak da jih bom narazen v vsakem primeru mogo dat. Z cim jih pa naj skupaj stisnem? To se neki haklcki naredijo za na vojno sipko al kak je to ?

Tako ja, al pa še enga orng deca dobiš da ti bo pomagu

Opcija je tudi da poiščeš bolj toge vzmeti. S prednapenjanjem vzmet ni nič trša, samo večja sila je potrebana da se vzmet premakne.

zankrzan napisal/-a: S prednapenjanjem vzmet ni nič trša, samo večja sila je potrebana da se vzmet premakne.

Tukaj si pa v drugi polovici stavka demantiral prvo.
Če ni trša, zakaj je potem potrebna večja sila?
Vzmetna žica v spiralni vzmeti je pri stiskanju obremenjena na vzvoj.
In ko jo podložiš oz. prednapneš, postane trša, ker jo bolj zvije. Je pa večja možnost, da poči.
Jaz sem na apnu zamenjal olje za gostejše in ni bilo potrebno podlagat vzmeti.

Konstanta vzmeti je skos enaka. od oka okrog 20 N/mm. Za premaknit 1 mm potrebuješ silo 20 N, za premaknit 10 mm potrebuješ 200N. Če pa povečaš prednapetje vzmeti (konstanta vzmeti se ohrani, ker je pač konstanta), si ti del sile že porabil za prednapetje, in je zato za nadaljnje posedanje potrebna večja sila.
Upam da sem povedal razumljivo

zankrzan napisal/-a:Konstanta vzmeti je skos enaka. od oka okrog 20 N/mm. Za premaknit 1 mm potrebuješ silo 20 N, za premaknit 10 mm potrebuješ 200N. Če pa povečaš prednapetje vzmeti (konstanta vzmeti se ohrani, ker je pač konstanta), si ti del sile že porabil za prednapetje, in je zato za nadaljnje posedanje potrebna večja sila.
Upam da sem povedal razumljivo

Ja sem vse razumel vglaunem z podlaganjem se da resit stvar to je najbolj vazno ker sem ze razmisljal o drugih amortizerjih

zankrzan napisal/-a:si ti del sile že porabil za prednapetje, in je zato za nadaljnje posedanje potrebna večja sila.

Če je potrebna večja sila, lahko v žargonu rečemo, da je vzmet trša?
Saj vzmet je enaka, ampak moped bo trši.

ro-bi napisal/-a:

zankrzan napisal/-a:si ti del sile že porabil za prednapetje, in je zato za nadaljnje posedanje potrebna večja sila.

Če je potrebna večja sila, lahko v žargonu rečemo, da je vzmet trša?
Saj vzmet je enaka, ampak moped bo trši.

Sam amortizer z večjim prednapetjem bo ob začetni obrementitvi dajal občutek večje trdote (manj se bo posedel), ob samem sunku sile pa se bo še vedno obnašal tako kot prej. Za razliko pa bo amortizer z tršo vzmetjo v celotnem območju delovanja dajal občutek večje trdote.

To se nikoli ne da nobenemu dopovedat, da s podlaganjem vzmet ni trša ampak se samo poviša "ride height" sepravi koliko je avto oziroma motor (sedež) visoko od tal med samo vožnjo. Če je pa mehanik tako glup, da jo podloži toliko da se niti ne posede motor, ko se gor vsede, mu pa ni pomoči.

Ka zaj se mi jo splača podložit ali ne ? Ste me čisto zmedli, ker ma vsak svojo razlago
Drugače bom reskiral pa prek ebaya kupil plinske

rokozimic napisal/-a:Ka zaj se mi jo splača podložit ali ne ? Ste me čisto zmedli, ker ma vsak svojo razlago
Drugače bom reskiral pa prek ebaya kupil plinske

Sedaj ti bom še jaz pvedal eno: Prestaviš jih bolj nazaj in bo sila, ki pritiska nanje manjša posledično bojo bolj trdi. Drugače pa so ti že razložili, da je vzmet v sveder navita palica in sila za zvijanje palice je obratnosorazmerna z dolžino palice, torej vzmet skrajšaš za en ali dva ovoja in bo trša. To lastnost, ali zanimivost, kakor hočete izkoriščajo, da naredijo vzmet mehko na začetku, ko pa se stiska pa je vse trša in to tako, da na sredini nekaj ovojev naredijo zelo skupaj in ko se ovoji dotaknejo med seboj je vrmetni del toliko krajši in zato trši.
lp