Mopedist.si

S plastično kletko ležaja ne more bit za velik ur. Ležaj se ne obrabi ampak kletka razpade.

strmec napisal/-a:S plastično kletko ležaja ne more bit za velik ur. Ležaj se ne obrabi ampak kletka razpade.

A ga imaš?

strmec napisal/-a:S plastično kletko ležaja ne more bit za velik ur. Ležaj se ne obrabi ampak kletka razpade.

Spet bučke.
LP

Kakšne buče, jaz imam kitajski biax za 10eur, ima že ene 10 cilindrov za sabo, pa nisem nikoli nič menjal. Gonim ga cel čas med 8 in 10bar. Vsake toliko kapnem malo olja ali wd40 v cev kjer se priključi zrak in je to to. Sem pa moral na začetku podstavit ležaj, ker je imel kakšen mm aksialne zračnosti. Sem rešil kar z koščkom plastične pnevmatske cevi.

Mogoče zarad tega gre ležaj k nastavka ne vpnem do konca noter. Mogoče voda tudi težava k mam tud vodo priključeno gor nastavki precej dle zdržijo. Znamka je pa nsk

pozdravljeni,

rabim mojstra za turbo motorje

problemi z golfom GTI 1.8 turbo. iz okolice turbine in katalizatorja je slišat šumenje. vse toplotne zaščite smo pregledali, tako, da to ne bi smel bit problem. sumimo poškodbe izpušne strani turbine...

posnetek:

https://www.youtube.com/watch?v=Ef5zHOO6Y2o

hvala v naprej

A ti odpira lopatice ?

DaNiLo napisal/-a:A ti odpira lopatice ?

Katere lopatice imaš v mislih? Dump valve?

Mogoče zluftani ležaji na gredi impelerjev.
A kaj kadi na vžigu (posledica puščanja olja ki mažejo ležaje)?

To je verjetn zluftana turbina. Snemi jo dol pa nesi pregledat na Bejo. Ker je tudi čist mastna videt od zunaj