Mopedist.si

Pregreje se bat, ki tako močno pritiska ob steno cilindra, da se le ta izrabi ob nakajkratnemu pregretju bata. Če bi držalo, da se pregreje cilinder potem bi zaradi zmehčanja materiala takoj zaribal.

Jes mam tut en problem glede tega. Se z mopedom pelem okol 5km, in je čutit da ne rukne tako kot bi mogu.ce malo počakaš, gre spet kot strup

evo isti problem. ko je mrzu leti k svina, čim se ogreje negre nkamor, sm mogu tut menjat prenose, prej sm meu 35-14 zdej kumi 35-13 vrti

mogoče je sam bat pregret, če je še cilinder "pregret" se motor ustau čist oz. kuk kumi laufa

bat sm dou po tistm k mi ga je "prjel" nou, meteor 39L cilinder sm očistu z vodobrusnim tist aluminij od bata k je biu prjet na steno, bat sm lepo ulaufu. cilinder pa nima nikjer nubene rajse tko da res envem kaj če bit. zdej je itk v delih bomo vidl k sestavm nazaj, kaj bo iz mašino.

folc napisal/-a:Jes mam tut en problem glede tega. Se z mopedom pelem okol 5km, in je čutit da ne rukne tako kot bi mogu.ce malo počakaš, gre spet kot strup

Premajhna toleranca in cilinder stiska bat!!!!

Kar se pregretja tiče je tko kot je rekel Pich. Večkrat kot ga pogreješ in pohladiš bolj je staran in boljši je, če pa ga slučajno vrže pa ga je potrebno pohonat na naslednjo mero bata. Vi pa kar kupujte bate in cilindre in pametujte. Isto drži za al cilindre, le da če ga vrže preveč pride honanje skozi nikasil in je treba nikasil obnovit. Drugače pa velja tanjši je nanos nikasila bolje je, zaradi manjše ovire pri prenosu toplote na al.