tomos atx čudno ropotanje

[si_me]

možnost je tudi da se ti bat zaletava v glavo motorja. a je kaj brušen cilinder?

lp

[aljo69]

možnost je tudi da se ti bat zaletava v glavo motorja. a je kaj brušen cilinder?

lp

? če si devak 38 kapo na 44 kit pa se ni zaletavalo ?

[manman]

možnost je tudi da se ti bat zaletava v glavo motorja. a je kaj brušen cilinder?

lp

? če si devak 38 kapo na 44 kit pa se ni zaletavalo ?

men se je 42.5 zaletavov v glavo.

[pomartin]

to pa sam če nis kupu tprauga bata... ker pod glavo je itk še dihtunga ki prepreči batu da ne pride do glave, tudi če je maksimalno znižana

[si_me]

to pa sam če nis kupu tprauga bata... ker pod glavo je itk še dihtunga ki prepreči batu da ne pride do glave, tudi če je maksimalno znižana

ni res.. bat je bil že pravi.. navaden bat se ponavadi zaletava.. pol pa še če je kak mojster pobrusil cilinder pa pobral pa smo tam....

[lazo123]

se opravičujem, videa nisem utegnil posneti (zvoka)

mogoče je pa kej umazanije v cilindru, ker ga že doug cajta nism spucu in je kr dost usran, pa je mogoče kšno smet notr povlekl. (to sklepam zato, ker je prijatelj reku da zvok prhaja iz cilindra).

[pomartin]

da je nonstop svinjarija v cilindru ni možno, ker tud obročk ko ga vtrga 2x zacinglja in ga vrže skoz izpuh ven... da se navaden bat rad zaletava je pa tud za lase prulečena... L bat in navadn sta kokr se spomnm od sornika do vrha bata enako visoka, L bat pa ima krajša krilca in L obroček... mende sta to edini razliki...
Mende boš moral kar gred zamenjat razen če imaš pri batu ležaj, potem je možno da tolče zarad tega ker ga je sesulo... sam pomoje moped nebi niti vžgal, če bi sesulo ta ležaj (poškodbe cilindra bata...)

LP

[dolinar]

da je nonstop svinjarija v cilindru ni možno, ker tud obročk ko ga vtrga 2x zacinglja in ga vrže skoz izpuh ven... da se navaden bat rad zaletava je pa tud za lase prulečena... L bat in navadn sta kokr se spomnm od sornika do vrha bata enako visoka, L bat pa ima krajša krilca in L obroček... mende sta to edini razliki...
Mende boš moral kar gred zamenjat razen če imaš pri batu ležaj, potem je možno da tolče zarad tega ker ga je sesulo... sam pomoje moped nebi niti vžgal, če bi sesulo ta ležaj (poškodbe cilindra bata...)

LP

ja probej če ma kej lufta.. gor dol ane pa boš vidu. pol boš pa verjetn mogu zamenat gred oz. ojnco. čeprou se js že 2 let vozm z ojnco k ma luft pa ni nč

[filius]

da je nonstop svinjarija v cilindru ni možno, ker tud obročk ko ga vtrga 2x zacinglja in ga vrže skoz izpuh ven... da se navaden bat rad zaletava je pa tud za lase prulečena... L bat in navadn sta kokr se spomnm od sornika do vrha bata enako visoka, L bat pa ima krajša krilca in L obroček... mende sta to edini razliki...
Mende boš moral kar gred zamenjat razen če imaš pri batu ležaj, potem je možno da tolče zarad tega ker ga je sesulo... sam pomoje moped nebi niti vžgal, če bi sesulo ta ležaj (poškodbe cilindra bata...)

LP

ja probej če ma kej lufta.. gor dol ane pa boš vidu. pol boš pa verjetn mogu zamenat gred oz. ojnco. čeprou se js že 2 let vozm z ojnco k ma luft pa ni nč

Js sm mel v 6 lufta na ojnici skoraj 1mm, lavfala je bp, model ko jo je kupu od mene, jo je potem prodal naprej in stvar je delovala...... Je model naredu sigurno 2000km z napol zaribanim cilindrom in batom... pa stvar lavfa.. Napačno je mišljenje ko marsikdo misli da če je na batu rajsa da je za v smeti... Zamenjaš obročke in se voziš dalje, in tak cilinder lahk lavfa še in še...

[entipck]

jaz imam na ponyexpressu zeloooo veliko lufta, zelo ropota, dnevno pa naredim tam nekje 20km

pa ni kakšnega znaka o slabšem delovanju.