... zdaj, jaz ne vem, no... ampak po mojih izkušnjah in logiki, to ne gre kar tako....al pa sem prevelik komplikator..
...take stvari moraš sam delat, ali pa dat nekomu, ki dela točno to in ve kaj dela.
Koritnika dobro poznam, smo kolegi...itd... ti bo speskal in pobarval vrhunsko..... ampak ko boš pripeljal k njemu bloke mašine, boš fantu v sprejemu lepo razložil kako in kaj.... in napisal bo delovni nalog za peskarja. Peskar bo dobil bloke v roke in po vsej verjetnosti speskal, kot mu bo pasalo...
Če boš že dal rihtati recimo da Koritniku, bi jaz pripravil tako:
-Očistiti bloke v nulo, da ni nobenih sledi česarkoli (visokotlačni čistilnik.... topila...itd).
-Zaščititi vse luknje s kakimi čepki...navoje...itd..
-ležaje in gredna tesnila pustiti v blokih!, da ti ne speska ležišč ležajev, kot sem prej omenil!
-zaščititi tiste luknje, kjer so puše (kurbel...itd).
...ko ti speska, greš po bloke, izvlečeš ležaje, gredna tesnila ... preveriš, če je vse o.k. kaj pobrusiš... popraviš, če je treba, še enkrat razmastiš, nič ne bi bilo narobe če bi čez noč namočil v raztopino citronske kisline (100g v 10l vode). ...in čim manj šlatati z masnimi rokami.
Zaščitiš z ličarskim trakom, kot sem napisal prej... kar prelepiš čez in čez čez delilno ravnino in obrežeš s skalpelom po bloku, da ti ne barva notranjosti mašine, zaščitiš vse luknje.....itd., kjer ne želiš barve in neseš nazaj na prašno barvanje. Itak se ličarski trak med peko barve delno skuri in odstopi...ampak imaš potem vseeno ful manj dela z odstranjevanjem barve, kjer ni treba.
Kot pravim, tako bi na tvojem mestu naredil jaz, sem pa, kot sem že omenil, komplikator..
