Razna vprašanja o tuningu

[macula]

Jaz sem se tudi spravil na nonotovega flekserja 25, sedaj je z prevrtanim kolenom, izpuhom45, zadnjim manjsim zobnikom ter 53 dizo sel 33km/h v manjsi klanec. Moram se premaknit vzig (a druga crtica od45 verzije je zgornja??), ter izdelal sem luknje v batu ter znizal kapo ter prilagodil kompresijski prostor, jutri bo vzig.

Zanima me kaj se odstrani/prevrta na airboxu bolj tocno.?

Ve kdo mogoce, samo toliko da nebom delal krnekej.

[franc]

Ne razumem zakaj si vrtal koleno. A ni samo puša za izpulit? Premikanje elektrike ne da rezultatov (preverjeno na službenem, z odstranitvijo tesnila, puše, "trnka" smo ga spravili na 35, premikanje elektrike ni dalo nobenih rezultatov) .
lp
Franc

[aljo69]

Ne razumem zakaj si vrtal koleno. A ni samo puša za izpulit? Premikanje elektrike ne da rezultatov (preverjeno na službenem, z odstranitvijo tesnila, puše, "trnka" smo ga spravili na 35, premikanje elektrike ni dalo nobenih rezultatov) .
lp
Franc

rezultatov ni dalo ker je nisi nastavil prav ... macula dob od 45 airbox pa mirna bosna ... ti še vedno ostane original tistih 5e pa bohpomagej

[macula]

Evo danes sem sestavil. Prej je sel moped 33 v rahel klanec gor ter 38 v isti klanec dol. Sedaj sem se izdelal luknje v batu, kompresijski pomanjsal, premaknil vzig (jebopasmater najmanjse mozne imbus vijake), moped gre sedaj 37 v klanec gor in 41 v klanec dol. To po stevcu govorim. Ampak nekaj ga se mora štopat, ker ko teram po ravnini do konca gas, motor vsakih 7 sekund cukne kot da bi hotu se malo se zvrtet. Mislim da je izpuh kriv ceprav je gor od 45 verzije. Bom predelal originala, malo spraznu pa kak protikonus not butnu. Ceprav v originlcu je not protikonus, sam se mi zdi precej odprt kot. Kakih 40 stopinj. Pa zadej mam 28 zobnik, a je to še ene 4 številke preveliko za 45.
Krivino je ze ata predeloval, zato sem rekel da je prevrtana, mozno da je res sam odstranu puso.
Moram pa izpostavt nonota, kersvaka mu čast, ko je kupu motor, je najprej prednji zobnik predelal. Na kolesarski zobnik (v eno smer gre, v drugo ne), je navaril prednji zobnik, tako da je moped sel po klancu dol kolikor je pac slo. Potem po ene 300km pa je zobnik sesulo, ker pac ne zdrzi takih cukanj, ampak dobra ideja je vseeno, za po klancu dol pac ne trpijo vsi zobniki in masina. On je rabu to ker ima moped na vikendu nad izolo in je do gor 3km klanca.

[ro-bi]

Povej nonotu, da imajo avtomobilski alternatorji na osi zelo močne enostranske ležaje. Sam sem ga uporabil pri enem projektu električnega skuterja in mi drži že par let.

[macula]

Ja sej bom ustimal isto foro enkrat. Hvala za info. Lp

[ro-bi]

Katera sklopka je močnejša in bolje prenese višje vrtljaje- tista, ki ima na ohišju bulo ven ali starejša? Ali se samo zamenja pokrov z tistim z bulo in sklopka, ostalo pa paše na starejši blok?

[Kamion]

Razlika med sklopkama je v tem kako je narejen prenos potega zajle na odmik sklopke.

LP M

[Pata]

Katera sklopka je močnejša in bolje prenese višje vrtljaje- tista, ki ima na ohišju bulo ven ali starejša? Ali se samo zamenja pokrov z tistim z bulo in sklopka, ostalo pa paše na starejši blok?

bol prenaša tista z bulo ven... zato ker je 4 lamelna... torej eno lamelo več kot navadna ima... ponavadi imajo tudi 6 fedrov namesto 4... šalčka je ojačana... + navrhu je povezana okol in okol... da jo ne razgoni v višjih vrtljajih... + mehanizem za razdvojitev sklopke je meni osebno boljši in prispeva h mehkejši sklopki... lp

[mckmck]

Pozdrav.

Zanima me s kom merite kote odprtja kanalov?
S tem?
http://www.lincos.si/moment-kljuci/meri ... nta-128031
Kako potem stvar brusite, naredite portmap in s tem zmerite do kje brusite ali kako?

Lp