Tomos 14M

[KamiKaza]

Eh, ja če bi človk prebral vse kar piše v oglasu, se ne bi tolk našajbov

...montažni premer je že 60 milimetrov, zunanji pa celih 86, tko da loh kr pozabim na montažo v obstoječe ohišje

[KamiKaza]

Jaz sem še vedno v dvomu da ti sploh polni akumulator, če imaš minus iz regulatorja na karoserijo torej med baterijo in izvorom (regulator+navitje) imaš povezan samo plus. Zato moreš povezat še minus od baterije na karoserijo.

Če bi imel polnovalni (gretz) usmernik potem bi imel lahko minus ločen, ampak tej regulatorji na 1 ali 2 diodi tega nimajo.

Zgleda da maš kr prav, pod kontaktom je napetost padla pod 12 voltov (pozicije, pa žmigovc) in se ni popravila niti ko sem zagnal motor, ko pa sem ozemljil še akumulator, pa gre napetost proti 13 voltom, pa fajn je k luč praktično ne mrkne, ko vklopim smernike... všeč. Sam bo pa verjetn skos treba mal dofilavat, ker 13 voltov mi ni lih da bi kaj hudo polnilo?

Tko da... maš pir v dobrem od mene

[ro-bi]

Sam bo pa verjetn skos treba mal dofilavat, ker 13 voltov mi ni lih da bi kaj hudo polnilo?

13,7 je napetost za stand-by. Lahko daš eno močno diodo iz regulatorja proti masi

[KamiKaza]

Sam bo pa verjetn skos treba mal dofilavat, ker 13 voltov mi ni lih da bi kaj hudo polnilo?

13,7 je napetost za stand-by. Lahko daš eno močno diodo iz regulatorja proti masi

Mat, fantje, zej se bote pa kr u vrsto postavl za pir (a loh kkšen namig, pr štromu sm bl hruškar )

[automatic_7]

Tudi na obratih ne gre višje?

[ro-bi]

Še ena možnost je in sicer da je aku tako majhen in žice dovolj tanke, da ne zgladi povsem napetosti. Takoj na izhod iz regulatorja daj kondenzator 10.000uF 16v(plus na izhod, minus čimkrajše na maso) in potem izmeri napetost.
Tile regulatorji imajo ponavadi polvalno usmerjanje in ven pride žaga, ne dc

[KamiKaza]

Kondlc to na enosmerni izhod? Na cca 4000 obratih je okrog 13 voltov, je mal težko izmert, je čist nekje v eni luknji, bi rabu ene krokodilčke, da bi loh meril in gas prbijal.

[ro-bi]

Kondlc to na enosmerni izhod?

Ja

[matijag]

Tudi na obratih ne gre višje?

Mogoče regulator ne dopušča višje napetosti pri višjih obratih?
V bistvu ta regulator izravna tok na fazi ali plusu, masa je še vedno izmenična. Kako to vpliva na akumulator? E90 je imel tudi podobno vezavo in verjetno požre tudi takšen tok...
@Kamikaza: da se ne bodo vsi zapijali na tvoj račun

[KamiKaza]

Ja, malce sem se poigral z vplinjačem (nič takega, krivina žice plina ni bila fiksirana v pokrov in se je vedno bolj majalo, pa pod mehanizem čoka pozabil dati tesnilo ), tank in sedež sta samo provizori na okviru, sm tolk da sem naredil en krog... zavora... ja, bo kar, sicer je še vedno potrebno kar stisniti ročko, ampak... tudi nekaj da od sebe potem

...še čakam, da nekaj scimpram glede štroma (kondlc, regler?...), poj bo pa akcija