Mopedist.si

Aljaž555 napisal/-a: ↑So Sep 28, 2019 10:20 pm Kdo priporoča kakšen pameten izpuh za org. BT cilinder lahko tudi kakšnega po merah. Nekaj uporabnega za vsak dan. Lp

Slc

Mogoče kdo ve kaj je s temi predvžigi na BT-ju baje ima tovarniško 0.8mm zaradi hitrejšega kondenzatorja, SLC ima pa 1.5mm zaradi platinskega štroma ob praktično identičnemu cilindru. Kaj pa ostale netovarniške brezplatinske elektrike kakšen je najbolj optimalen predvžig na org. BT-ju. Kako na delovanje motorja vpliva večji oz. manjši predvžig ?

Lp

Aljaž555 napisal/-a: ↑To Okt 01, 2019 9:09 am Mogoče kdo ve kaj je s temi predvžigi na BT-ju baje ima tovarniško 0.8mm zaradi hitrejšega kondenzatorja, SLC ima pa 1.5mm zaradi platinskega štroma ob praktično identičnemu cilindru. Kaj pa ostale netovarniške brezplatinske elektrike kakšen je najbolj optimalen predvžig na org. BT-ju. Kako na delovanje motorja vpliva večji oz. manjši predvžig ?

Lp

Slc ima original 1.3mm in je platinski....ti na BT-ju sklepam, da imaš brezplatinskega...za predvzig je pomembno veliko faktorjev...

- maksimalni obrati motorja

- kompresijso razmerje motorja....Mansanje predvziga pri vecjem kompesijskim razmerjem.

-izpuh...

-pa še mnogo drugih dejavnikov....Npr. motor z 1mm predvziga bo deloval super na nizkih obratih ampak slabše na visokih...motor z 2mm predvziga bo deloval super na visokih a slabše na nizkih... Vsaj tako si jaz predstavljam...

Glede predvziga se motis

ro-bi napisal/-a: ↑To Okt 01, 2019 10:49 am Glede predvziga se motis

Je obratno ja se opravičujem sem narobe napisal...pri višjih hitrostih se zmes bolje "razprši" in zaradi tega se prej vžge... Moraš pa tudi vedet temperaturo motorja, ker če je višja se posledično ob "stiskanju" zmes bolj sefreje, z višjo temp. Se pa tudi poveča hitrost vžiga zmesi...pri tem je pomembna oblika glave.. že če maš squish je drugače...imam lamota na lamelni vsis, glava 12,5/1 motor je lepše delal na 1.3 predvziga kot 1.5 ali 1.8mm...se pa tudi vrti na 12k... Temp. Pa nisem meril.

Zmes se pri višjih obratih res bolj razprši, a to ni razlog za kasnejši vžig. Fora je v resonanci, ker bolj polni in je tlak v cilindru večji

ro-bi napisal/-a: ↑To Okt 01, 2019 11:42 am Zmes se pri višjih obratih res bolj razprši, a to ni razlog za kasnejši vžig. Fora je v resonanci, ker bolj polni in je tlak v cilindru večji

Res je, glavo sem rekel samo za primer, seveda imajo pomembno vlogo tudi drugi komponenti, predvsem pomembno pa je, da se vse skupaj ujema kot more.

Sepravi če si to prav predstavljam se z višjimi obrati predvžig niža z nižjimi pa veča (povedano poenostavljeno, seveda je odvisno tudi od ostalih komponent).

Na btju imam brezplatinsko elektriko, sicer ne originalno od btja. Zadeva je popolnoma originalna z izjemo izpuha, predvžig imam nastavljen na 0.8mm pa me zanima če se je kdo igral že z večjim predvžigom 1, 1.2, 1.4mm. Kako se spremeni delovanje, temperatiura cilindra ipd. ?

pri motorjih je načeloma tako, da bi se moral predvžig z obrati višat (predvsem zaradi višje hitrosti bata, da ima mešanica čas zgoret do konca) VENDAR pri 2 taktnih imaš drug že omenjen problem in sicer resonanca. Ko prideš v resonančno območje, je optimum predvžig spet manjšat (višji tlaki v cilindru in s tem večja možnost klenkanja) ko se obrati višajo. Približno takole mora zgleda krivulja (točna pozicija seveda zavisi od predelav)



Dodaten bonus nižanja predvžiga je tudi umetno povežan powerband, nižje temparature...

Aljaž555 napisal/-a: ↑To Okt 01, 2019 1:47 pm Sepravi če si to prav predstavljam se z višjimi obrati predvžig niža z nižjimi pa veča (povedano poenostavljeno, seveda je odvisno tudi od ostalih komponent).

Na btju imam brezplatinsko elektriko, sicer ne originalno od btja. Zadeva je popolnoma originalna z izjemo izpuha, predvžig imam nastavljen na 0.8mm pa me zanima če se je kdo igral že z večjim predvžigom 1, 1.2, 1.4mm. Kako se spremeni delovanje, temperatiura cilindra ipd. ?

Probi dvigniti na 1,3 ali 1,5... Kaj imaš tisti vžig ki ima 6 tuljav? Ali črno in bakreno? Oz 2 bakreni? Neke hude razlike na originalu nebo...