Mopedist.si

Pozdravljeni

Tomos avtomatik, cilinder A5.

Je ta loputa original ali je predelana?
Motor namreč po 100m v klanec crkne. Po ravnem trokira.
Vžig nastavljen, svečka menjana (večkrat crkne tudi svečka)
?

Uplinjač delloto 12 14

Take lamele so imeli colibriji tudi odprtina na celindru je bila večja.

ta problem ki imaš ti sem tudi jaz že imel. dvomim da je lamela problem, problem najverjetneje v navitju, špuli, kablu ali kapici svečke.

Menjane 3 različne svečke, špula, kabel, kapica....
Ista zgodba

Vse kaj ti ostane je še navitje ali pa lamela. Prvo probaj z lamelo, je cenejša.

Slab lamelni ventil, se vidi ko začne tisti gumijast premaz odstopat in ne tesni več. In takrat so težave s prostim tekom. Se ga da tudi "obnovit" in deluje normalno naprej. Vendar mislim da v tem primeru ni to problem.

Sumljivo mi je da si napisal da večkrat crkne tudi svečka.
Vžig je platinski ? so nove platine? se lepo poravnajo ko so zaprte?

Kaj pa uplinjač je čist ?

Uplinjač očiščen v ultrazvočnem čistilcu, platine nove, vžig naštelan. Vžge v prvo, minium dela, gre na obrate....

Da ni kdaj zagrabil bat. Sem imel enkrat avtomatika ki je zagrabil mrzel je šel ko se je zagrel je zgubil moč če si se še naprej vozil je spet zagrabil. Odšraufaj glavo cilindra pa poglej kakšen je cilinder

Evo, snel sem cilinder in tu je zajec.
Je bolj smiselno dat brusit cilinder (ima 2 zlomljeni rebri) na 39mm in kupit nov bat? Obstaja mogoče tudi L bat za A5?
Kakšna so mnenja glede airsal kit 70ccm? Je smiselno to stavit na original gred in na dellorto 12/14?. Ali potem paše or. glava na ta cilinder? Vnaprej hvala za odg.

Najceneje bo brušenje in nov bat. L bata verjetno ne boš dobil. Se pa splača dati kit ker te ne pride veliko več kot brušenje in nov bat. Uporabiš lahko staro glavo in vplinjač.