zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

škropilnice, izvenkrmni motorji ipd.
Uporabniški avatar
klemenm2
specjalka
Prispevkov: 3199
Pridružen: Ne Avg 30, 2009 7:59 pm
Kraj: LJ - Brod

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a klemenm2 » Sr Maj 12, 2010 5:26 pm

khm...

mi smo imeli čoln zu tomos 18 od enih prijatlov, bil je registreran na korčuli človek pa nima izpita pa nč ne tezijo... ene k so mel registracijo KP so pa takoj pojebal :)
vsak vložek v tomosa je napaka..... škoda da bom to napako kmal spet ponovil.
počivaj v miru jani! (janim8)

Uporabniški avatar
P Blade
vplinjač
Prispevkov: 385
Pridružen: Sr Okt 21, 2009 6:54 pm
Kraj: Lajbah-Izola

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a P Blade » Če Maj 13, 2010 3:17 pm

kolkr maš sreče.
Pr men je dostkat tko: K rabiš Policijo, je ni, k pa ne se pa prec nabere....
Slika

monsterenergija
zažgan bat
Prispevkov: 87
Pridružen: Če Maj 27, 2010 7:39 pm
Kraj: Dobrna

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a monsterenergija » Če Jun 10, 2010 3:11 pm

mamo 4,5 in 10, ki je svinjsko predelana tak da čoln res leti (ne gumenjak) Elanov :D

Uporabniški avatar
automatic_7
Moderator
Prispevkov: 3665
Pridružen: Če Avg 13, 2009 11:07 am
Kraj: okolica Nove Gorice

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a automatic_7 » Če Jun 10, 2010 6:03 pm

monsterenergija napisal/-a:mamo 4,5 in 10, ki je svinjsko predelana tak da čoln res leti (ne gumenjak) Elanov :D
dej predstavi 10-ko :D

Uporabniški avatar
automatic_7
Moderator
Prispevkov: 3665
Pridružen: Če Avg 13, 2009 11:07 am
Kraj: okolica Nove Gorice

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a automatic_7 » To Nov 09, 2010 6:19 pm

http://www.tomos-riders.com/index.php?topic=21404.0
slike raznih prospektov in člankov tomosovih izvenkrmnih (rečte da niso dobre slike :D)

Svetnik
auspuh lager
Prispevkov: 23
Pridružen: Po Dec 21, 2009 2:55 pm

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a Svetnik » To Nov 16, 2010 12:33 pm

Imeli smo elan 401,tamali gliserček z tomos 18...lepo je šla zadeva če si bil sam ali pa dva gor...trije ali pa štirje pa ni šlo nikamor....kot da bi imel tomos 4 hehe :) ...sedaj pa imamo malo večji čoln s kabino pa tomos 18 8-) ....pa enga tomos 4,5km pa tomos 4 mamo za rezervo 8-) ...tako da smo zvesti tomosu :) 8-)

Uporabniški avatar
automatic_7
Moderator
Prispevkov: 3665
Pridružen: Če Avg 13, 2009 11:07 am
Kraj: okolica Nove Gorice

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a automatic_7 » To Nov 16, 2010 1:43 pm

Svetnik napisal/-a:Imeli smo elan 401,tamali gliserček z tomos 18...lepo je šla zadeva če si bil sam ali pa dva gor...trije ali pa štirje pa ni šlo nikamor...
sej to je problem če imaš 401
pravjo da je bolje če imaš gliser kliček ima manjši ugrez in zato nej bi šla zadeva bolš

Uporabniški avatar
maxbond1995
glava cilindra
Prispevkov: 568
Pridružen: Sr Jul 07, 2010 12:05 pm
Kraj: Šempeter pri Gorici

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a maxbond1995 » To Nov 16, 2010 4:03 pm

prjatu ima elan gt 402 in yamaho 40, pa v osmih gor kar lepo vleče (seveda ne glisira). Ko sva pa v dveh je pa druga pesm :D .
Lp, Maks

Uporabniški avatar
automatic_7
Moderator
Prispevkov: 3665
Pridružen: Če Avg 13, 2009 11:07 am
Kraj: okolica Nove Gorice

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a automatic_7 » So Apr 23, 2016 6:01 pm

V muzeju Tomos v centru Kopra(priporočam ogled, sploh če je v muzeju lastnik) sta dve sliki kako naj bi izgledal
Tomos 18 če bi takrat nadaljevali proizvodnjo izvenkrmnih motorjev (obe sliki je naredil Giugiaro Design).

Slika

Slika

Laura 69
batzajla
Prispevkov: 31
Pridružen: Sr Nov 24, 2010 6:39 pm
Kraj: Ljubljana

Re: zgodovina tomosovih izvenkrmih motorjev

Odgovor Napisal/-a Laura 69 » Ne Avg 06, 2017 6:51 pm

Lepa predstavitev izvenkrmnih motorjev Tomos,lepo da hvalimo svoje samo dobro se je držati resnice.Tomos nikdar ni prodajal svojih izvenkrmnih motorjev pod imenom Konig.Konig je nemška firma iz Berlina,ki je slovela po precej hudih motorjih za dirkalne čolne,seveda so morali imeti tudi civilne verzije,da so lahko pokrivali stroške dirkanja.v resnici je Tomos 4 kopija Konig-a in vse Lamo mašince bazirajo na znanju Koniga.Prav tako tomos 10 in 18 sta kopiji Konig-a 15 in 20.Ali so imeli kakšno pogodbo z nemci ne vem,samo izvenkrmna linija Tomos je kopija Koniga.
Brez dvoma bi lahko bil Tomos veliko ime razvoja 2T tehnike samo so imeli politični komisarji glavno besedo.Tomos je zelo malo stvari naredil sam,celo legendarni Avtomatik je bil ukraden nizozemcem (Anker Laura M 56),zato so morali prve Avtomatike vpoklicati nazaj in so jim vzeli ven drugo prestavo dokler pogodba z Anker Lauro ni potekla (1976) ko so prenehali kupovati od njih mašinco laura M48,ki so jig natikali na legendarnega po domače rečeno Jermenarja.Ta jermenar (Avtomatik N/T) je bil sestavljen iz Italjankega okvirja Garelli,luči CEV,kolesa so bila francoska,ročke Magura,...,samo barva in nalepke so bile Tomosove.
V svojem življenju sem imel kar nekaj Tomosovih izdelkov od mopeda do motorja za čoln in lahko rečem,da so bili dobri,ne pa bolši od konkurenčnih priznanih firm.Kod mulc sem vozil samo Tomos mopede,ker drugih v Jugoslaviji nismo imeli prav veliko.Ko sem se začel ukvarjati z friziranjem,pa sem spoznal,da močno zaostajamo za italjani in ostalimi.Cela evropa je že uporablala iglične ležaje na sorniku bata,mi smo pa bronaste drsne puše nosili kar seboj v žepih.Še češka Jawa Babetta 50 je imela iglične na sorniku.Pred par leti je bila na TV-ju oddaja o Tomosu,vse krasno samo to,da je legendarna MV Augusta hodila v Tomos gledati kako se dela nikasil me je pa vrglo.Celo mladost sem se ubadal z Tomosovimi gusasti cilindri oni so pa delali najboljši nikasil na svetu :).Le za koga so jih delali?,razen za Tomos 10 in Tomos 18 ga niso rabili,oz smo bili premalo vredni,da bi imeli mopede z Alu-nikasil cilindri,sramota.Največ v razvoju tomosa sta naredila g. Matula v domači delavnici (kapo dol) in g. Parlotti,ki je ob prestopu k Tomosu prinesel seboj še H2O cilinder firme Minarelli.
Slovenija ima veliko ljudi z znanjem in idejami,vendar pri Tomosu jih nikdar niso upoštevali,ker je bil politkomisar z partijsko knjižico sigurno pametnejši.Sam sem predelal kar nekaj Tomosovih motorjev,med drugim sva z kolegom izdelala lamelno sesanje v blok APN in naredila H2O glavo,z nekaj znanja in volje v domači delavnici na starem reskalnem stroju in stružnici,pa verjamem,da je takih ljubitelje še nekaj.Ta kritika naj bo v izziv Tomosu,da naj začnejo,že enkrat delati nekaj vrhunskega na bazi domačih idej.Do sedaj je bil njihov razvoj bolj plagiatorstvo kot kaj drugega.Tomos je zgodba kako se ne dela,mislim,da je čas za NOVI TOMOS.

Odgovori