Mopedist.si

Poskusi z menjavo komplet uplinjača, če si ga lahko sposodiš. Kompresija je o.k? Si pogledal, da lepo teče bencin iz pipice? Si preveril, da nov plovec da pravilno višino goriva?

Še enkrat preveri dovod goriva, predvsem plovec in dizo. Verjetno ne dobi goriva, čeprav trdiš, da je uplinjač očiščen. A iz pipice lepo teče v uplinjač? Kompresija je dobra?

Zivjo, Jaz bi tudi prosil za nalepko Sej ta nalepka odkar se morajo tudi 25-ke registirat niti ni nujna več, ker itak v homologaciji in prometni piše končno hitrost mopeda. Ta nalepka je sedaj popolnoma brezpredmetna, ker morajo biti ti mopedi registrirani. Sem se pa par dni nazaj peljal vzporedno ...

Ja on trdi da bo 5 dovol in da je naredil vec cilindrov in ni bilo tezav. Bomo vidli kaj bo Potem pa srečno. Nihče resen to ne dela brez bata in na 5 stotink. Zelo dvomim, da je cilinder samo 48 mm, pri tistih 38 mm gre v bistvu za 38,010 mm. Sicer pa ni kaj za pametovati, premeriš bat in brusiš na...

to negre notr na noben nacin res neznam, al bi mogu uporabit nove batne obrocke zato ker te so ze stari pa da se niso ze raztegnili? Cilinder poravnaj na stojnih vijakih, upam, da si ga prav obrnil. Kot je že bilo rečeno, obrni obročke tako, da se spojijo pri žatiču na batu in močno stisni. Mora iti.

Absolutno premalo. Tomos je imel že v času osvinčenega navadnega bencina 5-6 stotin, danes rabiš več, 7 ali 8 bi dal jaz.

Obročke obrni tako, da se spojijo kot je označeno na batu. Podmaži valj in lepo počasi, najprej prvi obroček in nato še drugi. Če je res vse kompatibilno mora iti.

12 mm ima model, ki gre 45km/h, 9mm pa tisti za 25 km/h.

A imaš nastavljivo glavno dizo?

Vijolična iskra ni v redu, problem je z elektriko. Platine, kondenzator ali tuljava. Težko se je prebiti skozi tvoje pisanje, ugibam, da so menjali kondenzator. Jaz bi za začetek probal menjati platine in preveril bi točko vžiga.