Mopedist.si

Jap.... Platine prekinejo teh 1,8mm pred ZMT, če vrtim magnet v smeri vrtenja motorja (nasprotna smer urinega kazalca).
Je pa tako že bilo nastavljeno, ko sem razdrl.

Na avtomatiku A3 imam plato do konca obrnjeno v levo (v nasprotni smeri urinega kazalca), pa komaj polovim 1,8mm predvžiga. Sem vse razdrl, kajla in utor izgledata nepoškodovana in v redu, pregledal ploščo, nastavil platine, pa je še vedno vse enako. Mi lahko kdo razloži???? Je mogoče vzrok obrablje...

V pol ure mam že motor sestavljen
Ne šraufam toliko (bolj ljubiteljsko tu in tam), da se mi splača delat orodje, že tak mam polno krame, ki jo uporabim samo enkrat
Do sedaj je še vsak lager šel tako dol, če ni bilo druge možnosti.

Ej, hvala, res sem štorats, čeprav sem iskal dokumentacijo, nisem našel

Sem ponovno razdrl, izgleda sem preveč zategnil matico na gredi, s katero pritrdiš sklopko. Sedaj sem jo po občutku zategnil do te meje, da lahko kolo še vedno vrtim nazaj. Ne najdem pa nikjer podatka, s kakšnim momentom zategneš matico sklopke na gredi?

Se strinjam, če se držiš strogo teorije, bo tako. Če pa je potrebno improviziorat, pa gre marsikaj tudi drugače

Sestavil sem nazaj motor in menjalnik (automatik A3), sedaj pa, ko ga rinem nazaj, nekaj šteka, cuka, ali pa sploh gre trdo in občasno izgleda, kot da nazaj (pri ugasnjenem motorju-nisem še upal zaštartat, da ne bi kaj polomilo) grabi sklopko in vrti cel motor. Nekaj bo slabo sestavljeno, ali????

Jaz sem se srečal z podobno težavo. Na koncu sem vzel brusilko, tanek brus (za rezanje) in previdno zarezal v ležaj (moraš res pazit, da ga ne prerežeš in zarežeš gred). Nekako diagonalno ga zareži z brusilko. Nato vzami sekač, ki paše v utor rezilke (mora imeti klin), ležaj nastavi na železno podla...

Sosed mi je dal v delo Automatika l.75. Občuduje mojga l.85, ki je prestal vse, od peskanja do popolne obnove. Razdrem motor in not je l17 ležaj. Ne ubadam se ravno z mopedi, to je bolj ljubiteljsko. Rabim nasvet. Razmišljal sem, da bi dal not nerazstavljiv L17 FKL, ali raje predlagate razstavljiveg...

Sedaj, ko po vsaki vožnji zaprem pipco na rezervoarju, težav z vžigom več ni. Očitno bo res napaka v uplinjaču, plovček.
Moram naročit nova tesnila, pa na delo.
Hvala za nasvete!