Mopedist.si

Upam, da ti je jasno, da je delček, ki ga iščeš eden najpogostejših vzrokov za uničen cilinder. Kadar med delovanjem pade iz svojega ležišča seveda.
Kar se pa veliko prej zgodi, če je zadeva stara in že večkrat ven vzeta in vstavljena. Da te ne bo šparanje na koncu drago stalo...

Če se ne zvrti je prej prebogata mešanica kot prerevna. No svečka tega ne potrjuje. Je pa treba vsaj10 km peljat, da se na njej kaj vidi.

Predno menjaš na blef bi bilo dobro probat če takrat, ko ne vžge tudi iskre ni, ali pa je ta vsaj zelo slaba.

Poanta mojega pisanja je bila, da če moped ne gre kot bi moral enostavno nima dovolj moči (konjev). Zakaj je drugo vprašanje. Je pa moja 14 M letnik 1987, ima 480 km prevoženih in je šla med 70 in 75 km/h vedno brez problema. V peti, ki jo je na ravnem vedno brez problemov vrtela. Razen uplinjača, k...

Pri tem koliko bo kak moped šel po ravnem ni nobene mistike ampak čista fizika. Za premagovanje vseh uporov je pri relativno majhnem in ozkem mopedu brez aerodinamičnih pripomočkov potrebno (PRIBLIŽNO, da se ne bo kdo vtikal v desetinke, ki so seveda odvisne tudi od modela in voznika, predvsem zarad...

60 km/h gre po ravnem vsak apn, ki mu skrajšaš cev v izpuhu in daš 14 zobnik spredaj.
Če 14 M še toliko ne gre je z njim nekaj HUDO narobe.

Vlozil si ogromno dela, celo si prilagajal dolzino sesalnega trakta in zdaj pravis, da ti gre 70??z lamo cilindrom! To je 5 in L bat, ne pa lamo... Nekaj ne stima tu.... Originalna 14 M gre 75 km/h po tovarniških podatkih, ki so tudi dejansko kar realni - preizkušeno. Peto prestavo ima pa že itak s...

No potem pa ni samo zanimiv primerek, ampak se da tudi spodobno vozit z njim.

Tale je samo za zrihtat, kakršnakoli predelava bo samo nepopravljiva škoda...
Domnevam, da je mašina 45 verzija ?

14 M ima fi cevi pod ogrodjem 20 mm !