Mopedist.si

43 je na lamo cilindru samo 1 mm nad standardno mero tako, da ni problema.

Očitno nekaj ni tako sestavljeno kot je bilo pred razdiranjem.
Ali nekje pušča ali pa vžig ni enako nastavljen kot je bil.

V originalnem tehničnem A3 navodilu piše 1,8-2 mm pred GMT.

92 valjčkov piše v katalogu.

Tudi po kablih za razsvetljavo se motnje uspešno širijo. S kakšnim poceni digitalnim univerzalnim inštrumentom se še napetosti v luči ne da izmerit, ker je toliko motenj.

Če je nedelovanje odvisno od obratov in ne od hitrosti verjetno vžig povzroča motnje. Probaj s kapico ali pa s svečko z uporom.

Pa še kako drži (tole je tank o katerem je zgoraj govora, še v original barvi):

EBR sem razstavljal, definitivno niso bile hidravlične.
Poštarji imajo pa tako prednje vilice kot zadnje amortizerje hidravlične. A se kaj vidi katere znamke so ?

Tole je pa že skoraj zadnji letnik - 2018 je bilo konec. Pri teh letnikih se na kataloške podatke ni več za zanašat. Takrat so verjetno sestavljali že bolj iz ostankov iz skladišča ali pa kar jim je kdo sploh še hotel dobavit. Se spomnim neverjetne serije, kjer niti valj in glava nista več bila od i...

Si pa optimist, če misliš, da ima flexer serijsko hidravlične vilice.
Odgovora sta torej nobeno in nič.