Mopedist.si

A si se zatipkal?
Baker je mnogo boljši prevodnik od gusa.

A tista štanga je ročna zavora?

Če boš vozil on-off, potem je za iglo in atomizer vseeno, kakšna sta. Če pa bi rad, da ti motor optimalno dela pri vseh pozicijah plina, potem je treba naštelat tudi to.

To je res. Apnja sem imel cca 10 let, vmes sem nekajkrat spreminjal cilindre (različni koti kanalov, različni fiji) in pa glavno gred z dvema ležajema sem menjal 3x. Ostalih ležajev in semeringov nisem tikal, ker ni bilo potrebe. Če je v motorju olje, potem ti ležaji v menjalniku menda ne morejo crk...

Kaj sploh je carbonit??
Google mi vrže samo tole zf razlago:
http://starwars.wikia.com/wiki/Carbonite

Verjetno premajhna glavna šoba in ti bat tali po vrhu, kapljice pa potegne na svečko.

Po moje ni tako enostavno. Moral bi vedet točno, kake gramature je tkanina, kateri epoxy je in kakšen je delež smole, glede na tkanino. Šele potem bi dobil primerno elastičnost in vzdržljivost. Smol je na trgu ogromno in imajo različne lastnosti. Samo ploščo niti ni kak problem naredit, če bi vedel ...

Dobro navit apn je lahko dosti nevarnejši.

Pa nekaj bencina in ostale tekočine, pa šofer in hitro si na 1,5 tone. Potem 160 konjev ima kaj delat.
Jaz imam pri 1900 kg 300 km in tudi ni nek bavbav. Ga tudi žena normalno vozi za vsak dan.

Tale volvo ima majhno turbino, ki prime čisto spodaj in zato je zelo civiliziran za vozit. Lahko ga vozi vsak. Ni teh 160 konjev nekaj, kar bi norelo.Tudi teža avta ni ravno majhna.