Mopedist.si

Tole zgleda fantastično.

Ocitno ni tako odlicno laufal ce bat prijemle...

Pa dejansko nima bit kaj drugega kot da nimas dobro nastelanga ferga, stroma, predpostavimo da je toleranca ok. Torej nastelej strom tko kot treba, in fergu za cas utekanja malo pripri filtr ali daj vecjo dizo.

Pr takih tezavah jz vrzem ferg dol in dam druzga gor. Skoda zivcev in casa se tolk casa ukvarjat s slabim fergom, ce na hitro ne najdes napake.

Med piramido in menjalno gredjo je v poziciji obicajne 1. Brzine se en zobnik vmes, zarad katerga se smer vrtenja 1 brzine obrne in nastane rikverc. 2. Brzina pa postane 1.

In tako lahko zacnes z 2mm podlozko in se kadarkoli vrnes tudi na 0. Pa se manj dela je z vpenjanjem glave kot cilindra

Nabavi eno lepo ohranjeno apn 4 ali 6. Ce se ne spoznas na mehaniko, vzemi s sabo na ogled nekoga ki se in nimas kaj zajebat. Cene za lepo ohranjen moped z dokumenti so cca 400 eur

Vse skup zamenjaš za 12v elektriko, špulo zmontiraš pod tank, regulator napetosti pa v prazno stran airboxa.

zankrzan napisal/-a:Da maš na voljo ene 5 al pa 6 batov, k so vsak od druzga večji po stotinko

to maš tut meteorje in 46 in 48mm po stotkah - od A do E tolerance.

lojze-si napisal/-a:Smisel pri gokart batih je v tem, da imaš neomejeno brušenj, kar z druge ne drži.
Ps. V kratkem bom naredil nekaj puš za E90 ciindre.
lp

gokart bati in neomejeno brušenje? nerazumem kaj si s tem mislil?

privlačne so tele hayabusice

kako imaš izveden pogon? na sliki mi ni skor nič jasno, sta oba motorja vezana na 1 menjalnik? potem pa Z pogon previdevam?