Mopedist.si

Pomojem bi te moglo bolj skrbet glede lamel na sklopki, ker jih dostikrat pobere prej To definitivno drži. Iz izkušenj: na Revivalu z A5 mašino sta sklopki po 20000 km (od tega več kot 15000 z airsal 44 mm kitom) ostali brez oblog (kar je po mojem mnenju sicer še vedno odlično), gred in ojnica sta ...

Vsaka A35 mašina (za razliko od A3) v prvi v višjih obratih nadležno ropota, ker sta zobnika prve prestave pač z ravnimi zobmi...

Nima. CTX tank je pritrjen z dvema vijakoma.

Jaz sem dal ravno obratno - atx tank na ctx.
Mi je bilo z originalom neugodno, ker je poln tank težak in preveč dvigne težišče, prazen pa zoprno zveni. Gre gor brez problema se pa pri sedežu vidi, da ni v liniji.

Po navodilih sodeč ima hip hop avtomatik standardno elektro zagon. A to drži?

Sem danes malo zgodovino Colibrija pogledal 1989, ko je prišel iz tovarne je s prometnim davkom stal takratnih 5.000.000 dinarjev, nemška marka je bila približno 7.2 dinarja na črnem trgu. Ne morem verjeti , stal je torej 6900 takratnih nemških mark.. To niti približno ni res. 1989 je bila največja...

Noben Tomos nima originalno žarometa napajanega iz akumulatorja z enosmernim tokom.
Enakomerno svetilnost pa zagotavlja regulator - dokler so obrati dovolj visoki seveda.

V "vrhunskem" stanju z zamenjanim števcem od avtomatika...

Jaz sem peljal A55 streetmata. Z original prenosom prve sploh ne rabi, gre z drugo v vsak normalen klanec. No saj itak takoj prešalta. Pa čisto previsoko se po nepotrebnem vrti pri polni hitrosti.

Kolibri ima A35 (A5) mašino - gus cilinder z lamelami, HipHop pa A55 - sodobnejši alu cilinder s štirimi pretoki.