Mopedist.si

Narobe, sprostitev v prost promet pomeni "carinjenje" (tega ni več in zato ne rabiš) . Ne moreš pa ga registrirat če nimaš homologacije (old timer je ne rabi, samo če se ne motim rabiš en kup druge papirologije, da je sploh old timer) . Euro norme za motorje (trenutno) niso pomembne.
lp

Evo iz Wikipedije (zobniki nimajo veze z navorom) : Navor v avtomobilizmu Pri avtomobilih je med tehničnimi podatki o vozilu pogosto podan podatek o navoru. Za zgled vzemimo navor npr. 285 Nm pri 1950 vrtljajih na minuto. Kaj to praktično pomeni in zakaj so podani še vrtljaji? Navor 285 Nm pomeni, d...

Ti sklopka dobro dela?

Moraš zamenjat še cel prednji konec, ker se drugače tudi ustavil ne bo (vilice, kolo, zavore) . Zadeva je tudi potem čisto nevozna (tam nekje do 3-tje prednje kolo enostavno ni na tleh) , zadeva je "smrtno" nevarna, ker ostale komponente ne "sledijo" . Sosed se je pri taki kombin...

Zamašen izpuh?

Osnova za večji "navor" je večja prostornina (vse ostalo je bolj tko-tko) . Na originalu lahko edino povečaš kompresijo (znižaš glavo) , ni nevem kaj, nekaj pa pomaga.
lp

Ja samo v M6 vijak lahko zvrtaš 3mm luknjo (tako na pamet) , neke moči pa s tem nimaš .
lp

Samo verjetno imaš kar nekaj prakse?
"Stopinje" lahko hitro "namamijo" v kakšno pretiravanje (pa je zadeva potem hudo "dirkalna" in čisto neuporabna) .
lp

Če že v štartu "zjeb..." glavo vijaka potem ne gre. Ena od rešitev je potem "udarni" izvijač (tega nisem nikoli uporabljal) ampak teoretično bi to moralo funkcionirati (udarec pritisne izvijač v režo in istočasno odvija) , kakšen mehanik ima to sigurno...

Ali pa poglej, če imaš ustrezen nastavek za gedoro (ampak če ni dovolj močan/širok/debel, ne probavaj ker bo še več škode) .
Drugače pa kot so ti svetovali: dober izvijač.
lp