Mopedist.si

nič nisem omenil kako se je izteklo - kot sem dejal, nepravilno brušen cilinder je bil krivec vsega.

točno tako. Ni vse tako enostavno kot zgleda- potrudi se, in videl boš, stvar bo delovala - tudi sam sem se 20 let nazaj ukvarjal s podobnimi izzivi.

Beri višje Berem, pa nikjer ne piše ničesar o uplinjaču. Piše, da si zamenjal dizo, kar še ne pomeni, da je uplinjač pravilno nastavljen. Se strinjam, nisem podrobno opisal. Original diza je 60, nadomestil sem jo z 65, prej mu je malo zmanjkovalo, po tem pa ne več. Prav tako sem iglo dvignil za 1 s...

Beri višje

Ima pa Piaggio MC3 kar velik razpon kakšna mora biti razdalja. Te razdalje so za stičišče obročka. Če obroček vtakneš v cilinder in pomeriš zračnost med koncema mora biti 0.10 do 0.25 na tem tvojem navodilu. To se nanaša na objavo matijagg-a: https://www.mopedarmy.com/wiki/Ring_gap Prav imaš, nisem...

Ima pa Piaggio MC3 kar velik razpon kakšna mora biti razdalja.

Sklepam da se s toleraco cilindra spreminja tudi razmak med koncema batnega obročka. Ali hočeš rečt da se z manjšo toleraco pojavijo dve težavi, bat drgne ob cilinder in batni kateri silijo proti kanalom, kar posledično povečuje segrevanje?

V manualu piše tako(priponka). Sem pa bral da zaradi bencina višjih oktanov (bolj suh bencin), (manual je bil v izdelavi takrat, ko so bili oktani 88) je potreba takšna toleranca kot si omenil.

Malo obujam temo,pred kratkim sem namreč dobil atx v obnovo,mu dal vertex 38.5 L bat noter in mi ga je po nekaj kilometrih, ko sem se peljal v hrib je še delal normalno, ko pa sem spustil gas in se začel spušcat, ga je po 10m stisnilo. Vžig sem nastavil, dal noter večjo dizo. Cilinder je pobrušen na...

On ma takega kot na sliki.