Mopedist.si

Odlično in hvala za vse

Se eno vprašanje pred naročilom regulatorja. Sem izmeril na akumulatorju in ko se nabije gas je na njemu 17,2V. Če to velja kot pri avtu je to absolutno preveč? Torej je zanič regulator?

Ok hvala za vse informacije

Aja in se glede olja, karkoli je, sedaj uporablja sin kar mešanico in saj ni problema.

Hvala za info bom še enkrat preveril, lahko pa bi poskusil tudi z osciloskopom, da vidim kaj reče.

Regulator pa sem nekaj gledal preko cilinder trgovine.

Če bo še kaj pa se javim

Ok, hvala.
Malo bolj jasno. Vseeno pa glede na to da sta na prednjih lučeh prisotni obe napetosti in celo 17V AC, to je mogoče regulator fuč?

Se eno vprašanje... Kako se tukaj ve ali je SLO ali kitajska izdelava motorja? Ne vem kateri letnik je, na tablici ni razvidno.


Lp

Stvar je taka da se te zadeve spreminjajo iz dneva v dan in to je čudno. Ker nikoli ni nič isto.
Motor IMA zaganjac in ima akumulator.

Saj če prav razumem motor proizvaja AC in potem gre na regulator in je ven iz tega po celotnem sistemu DC?
Domnevam da ne deluje regulator.

Ker mi je bilo rečeno da naj tocimo raje mešanico, tega rezervoarja za olje ne uporabljamo, verjetno zato sveti konstantno rdeča lučka. :roll: Ne razumem tega smeškota...... raje vidim odgovore z uporabo besed ;) Dejstvo je da nazadnje sem imel opravka s temi motorčki pred več kot 20 leti in takrat...

Ker mi je bilo rečeno da naj tocimo raje mešanico, tega rezervoarja za olje ne uporabljamo, verjetno zato sveti konstantno rdeča lučka. Ker pa so kabli in elektrika ena majhna žalost in pregorevajo žarnice me zanima kakšno napetost daje ven motor, je to AC ali DC? Če merim na lučeh je istočasno 6Vdc...

Ena nova zadeva...... Moped je registriran na 25km/h, že ko smo ga kupili je šel 35km/h, danes pa brez da bi ga karkoli tikali gre 45 km/h.

Ve kdo kaj se dogaja? In pa kako je pri tej zadevi sploh narejena blokada.

Lp