Mopedist.si

dobra novica, mi je ratal odvit vijake z mašine, zdaj pa me zanima kaj naj bi za vsak primer menal v mašini, čeprav zdaj zgleda da so vsi ležaji in podobno v redu...pa kako naj vem da so v mašini originalni deli, pa koliko so zrabljeni zobniki? Pa kaj bi še naprimer matralo delovanje mašine? kasneje...

ja potem bom izbral par imbus vijakov....bom probal odvit še z račno

lahko jo namakaš v wd-ju pa nebo popustilo če so fajn rjasti...tako kot je že zgoraj eden napisal z udarnim šraufencigrom...http://orodje.koop-trgovina.si/cloovisCMS/administracija/trgovina2/uploads/avto-orodje_images/800-447d1fa9c648aa996d98258a69baba90.jpg uuu, tega orodja pa se nimam...kje bi se...

kaj pa da če bi uporabu majhen gorilnik pa segrel pa pol odšraufav?

tomostuner napisal/-a:šravfe odšravfej tk da juh z wd4o našpricaš pa mal pustiš pol pa z udarnim šravfncigerju odšravfaš

tega wdja sem porabu že na litre pa ne gre...

No, doma obnavljam apn6s že drugi...je pa taka fora da so gor šraufi in matice,podložke iz vseh vetrov :P . Zato me zanima, kje se da kupit prek interneta, da bojo bli deli kot original: šraufe, matice, podložke za pritrditev mašine na okvir in bi rad še vedel točno njihovo cifro šraufe za pokrov ta...

Jap tale je doma narjen

torej odlocil sem se za klasično 5 . brzino, spredaj 13 zobnik, za eno stopnjo bi dvignil iglo(samo nevem kako in kje in da ce bi kdo kaj napisal ali dal link do tega bi blo fino), eno stevilko vecjo dizo(kako veš kero številko maš zdaj) pa predelav bi airbox(sam tud nevem kako), in se bom še odloči...

Kaj pa da ce nebi menal cilindra in mora bit airsal prisilno hlajen?

Prevarjen pac koleno od originalnega avspuha pol pa tastar avspuh k velik manj dusi...