Mopedist.si

Ctx izpuh se obrne do slabih 7-8.000. z junior cilindrom se pa da dosečt do 10.000, torej je bol da daš kakšen junior izpuh,pa če maš junior repliko cilindra, je dobr mal kanale popravt ker z repliko se težko zavrti na te obrate.

Kle bi dal samo predlog: če je kajla nestabilna jo samo udarji levo desno gor dol da se začne kajla premikat, potem jo pa samo vn povleč. Gred pa s pilo lepo zagladi (tam kjer je mesto kajle)...če še nisi rešu

Hitrosti primerno se 6ka dere.

NA kake kote boš dal cilinder 'tunat' ?

A maš zdej prevelik fi stingerja ? dons je bil pa zlo lep vreme za nastavlanje motorja

Sej lahko tud na batu ki nima lukenj nardiš luknje samo moreš bit natančen.

aLjo napisal/-a:kok nej bi se pa z airsalom zavrtu frči, pa mf3? ene 5000 al več?

@filius bt lipnik-nemogoče da se bi tok. z airsalom+mf3 bi se vrtel okol 8.000-9, sicer sm pozabu kok je kot izpušnega na airsalu.

filius napisal/-a:Tovarniški atx naj bi se vrtel če se ne motim tam okoli 5500 o/min tako da nevem zakaj se ti vrti tako malo, seveda je odvisno od zpuha in drugih stvari...

Meni se je BT z lamo cilindrom vrtil 11 000 o/min po obratomerju samo to dvomim da je realno....

izpuh ?

1. a je treba kej apn bloke priredit da paše lamo gor al ni treba nč sam (podložit 1mm postružt zgori da se ujemata bat pa vrh pa znižat kapo) 2. a bo apn gred zdržala lamota al bi jo mogu zamenat?, če s kero? 3. ker ferg bi pasu optimalno na lamota? hvala za odgovore! 1. priredit treba cilinder. (...

Kaj neki komplicirate. Mopedbi lih tako delu brez opaznih razlik tudi z 89 oktanskim bencinom. Kar je več je metanje denarja stran. Višji oktani se poznajo pri avtommobilih ki so bolj naviti in predvsem novejši.(150 konjev +) Jst bi reku da se tudi pr zlo navitih tomosih nekej pozna...ni nujen da b...