Mopedist.si

Točno ta štift moraš izvleči, da lahko potem potegneš ven mehanizem.

13 mm ???
Nobenega problema ni bilo s tanko pušo.

Jaz sem ta problem že pred 35 leti rešil z enostavno menjavo puše na ojnici. Če se prav spomnim smo uporabljali ta tanko pušo - od laure, drugače bi pa to vsak strugar moral narest v par minutah. Takrat smo na A3 mašine na ta način zmontirali vse možne bate od original L elkota od 15ke, preko 40 mm ...

Na bolhi imaš eno.
ID oglasa 1302379993

Očitno sem bil v zmoti glede opreme, tale pokrov zgleda originalen.

Jaz bi pa rabil nalepko pri pipici...

Aja pa mislim da colibri ima na prvi in drugi prestavi trd (zelen) feder. Medtem ko novejši tomosi imajo na drugi prestavi mehkejši (rdeč) feder. To 100% drži. Tudi prvi avtomatiki A35 so imeli enaki vzmeti za prvo in drugo. Zato tudi tako lepo potegnejo pa v kakšen bolj resen klanec tudi pridejo, ...

Tole je pa res najbrž brez olja laufal. Moje po 23000 km (od tega 20000 s 65 kitom) niso bile take.
Olje pa če ni pravo za avtomatske menjalnike je kvečjemu gostejše, tako da od tega obraba ni večja.

Tudi ta original ni bil brez števca in žmigavcev… Trokiranje proti koncu obratov je posledica prebogate zmesi - en od tovarniških ukrepov, da je max. hitrost 49 km/h. Če tega nočeš pomaga malo manjša diza ali pa še bolje malce več zraka. V airboxu je kar dolga vstopna cevka, ki omejuje dotok zraka. ...

Ti stopalki je naredil strugar več kot 10 let nazaj. Končno se je našel moped kateremu lepo pristojijo. Je pa moped končno dobil poštene zadnje amortizerje. Kombiniral sem hidravlični blažilec od hip-hopa z vzmetjo od e90. Rezultat je idealen, razlika v primerjavi z original, ki so samo vzmeti kot n...

Prej nisem povečal načrta mašine... Sedaj pa vidim spodaj odprtino. To bo še zanimivo !

Vrhunski projekt. O tem, da bi pa še karter vodno hladil pa ne razmišljaš ?