irman napisal/-a:Pozdravljeni,
ker sestavljam štel za repliko D6 sem prišel na eno idejo, da bi naredil nastavljivi nosilec stopalk, ker bi si lahko tako res nastavil višino, ki mi najbolj ustreza. Idejo lahko vidite na spodnji sliki , mislite da bi se obneslo? Uporabil bi pohištvene cevi z minimalno zračnostjo.
Ali boljše narediti klasični nosilec?
to se ne bi obneslo...edino če bi kasneje use skupaj zavaril...del, kjer imaš za nastavljat višino tačke (okrogle cevi) bi se sigurno premaknil, takoj, ko bi se malenkost bolj naslonil. pomoje ne komplicirat preveč. naredi si en normalen nosilec in ga prvo samo zapikaj na mesto. če ti odgovarja ga zavari do konca, drugače pa popravi
Zanima me koliko je dolga zajla za gas pri uplinjaču ENCARWI ? Imam problem z prostim tekom ker se pri tem uplinjaču nastavla prosti tek z vijakom jaz ga imam čisto odvijačenga kljub temu motor ne drži prostega teka.
Zanima me koliko je dolga zajla za gas pri uplinjaču ENCARWI ? Imam problem z prostim tekom ker se pri tem uplinjaču nastavla prosti tek z vijakom jaz ga imam čisto odvijačenga kljub temu motor ne drži prostega teka.
Gre se pa za Tomos Silver Bullet A3
Pol pa ga privij?
-lejga..., auspuh ti spušča
•kaj?
-..., auspuh ti spušča
•kaj?
-AUSPUH TI SPUŠČA
•Lejga, nič te ne čujem, ker mi auspuh spušča.
Mogoče kdo ve kaj je vzrok da mi pri zaviranju zadnji boben tako obročno prijemle? Recimo stisnem zadnjo zavoro in zavira na način, da cuka (prime spusti...), ko stisnem še bolj kolo zablokira.
arkas napisal/-a:Mogoče kdo ve kaj je vzrok da mi pri zaviranju zadnji boben tako obročno prijemle? Recimo stisnem zadnjo zavoro in zavira na način, da cuka (prime spusti...), ko stisnem še bolj kolo zablokira.
Zanima me, kakšne so prednosti in slabosti plinskih amortizerjev (zadnjih).
Lp!
Pomojem plinski lepše delujejo, bolje dušijo, se bolje nastavljajo. Odvisno spet od vrste. Teževa pa so če so amortizerji stari, ker je problem z rezervnimi deli (Marzocchi- membrane).
arkas napisal/-a:Mogoče kdo ve kaj je vzrok da mi pri zaviranju zadnji boben tako obročno prijemle? Recimo stisnem zadnjo zavoro in zavira na način, da cuka (prime spusti...), ko stisnem še bolj kolo zablokira.
Eden od razlogov je lahko tudi jajčast boben (neenakomerno obrabljen ali zvit) .
arkas napisal/-a:Mogoče kdo ve kaj je vzrok da mi pri zaviranju zadnji boben tako obročno prijemle? Recimo stisnem zadnjo zavoro in zavira na način, da cuka (prime spusti...), ko stisnem še bolj kolo zablokira.
Če ne najdeš druge napake je verjetno zaradi tega ker so se čeljusi zrabile v idealni krog bobna in dokler ne iztisnejo prah in zračno blazino ne primejo, ko pa se to zgodi se idealno priležejo bobnu in zablokirajo. Rešitev je da jih malo pobrusiš iz obeh strani.
LP
Zanima me, kakšne so prednosti in slabosti plinskih amortizerjev (zadnjih).
Lp!
Pomojem plinski lepše delujejo, bolje dušijo, se bolje nastavljajo. Odvisno spet od vrste. Teževa pa so če so amortizerji stari, ker je problem z rezervnimi deli (Marzocchi- membrane).
