Pich napisal/-a:Lahko probaš z več plastmi najlonk, vendar pazi da ti jih ne potegne notri. daš najprej naprimer 3 plasti najlonke, če ga še mori daš še eno plast... če ti bo pa začelo trokirati je to znak, da je najlonk preveč. če pa bi se rad brez filtra vozil potem boš moral dati večjo dizo. okrog 105 lepo dela brez filtra.
Hvala bom sprobu..Kakšna še druga možnost namesto najlonk ker nvem če ma mati kakšne za stran? Sam s 105 dizo bi bla pa tut poraba mau večja hehe
Pich napisal/-a:Lahko probaš z več plastmi najlonk, vendar pazi da ti jih ne potegne notri. daš najprej naprimer 3 plasti najlonke, če ga še mori daš še eno plast... če ti bo pa začelo trokirati je to znak, da je najlonk preveč. če pa bi se rad brez filtra vozil potem boš moral dati večjo dizo. okrog 105 lepo dela brez filtra.
Hvala bom sprobu..Kakšna še druga možnost namesto najlonk? Sam s 105 dizo bi bla pa tut poraba mau večja hehe
Ne samo poraba tudi hitrost bi bila večja. Predvidevam, da imaš PHBL uplinjač. poglej, če imajo na cilinder.si kakšen športni filter. potem se moraš pa itak z različnimi dizami igrati, če ga hočeš lepo nastaviti.
To maš tudi prov..Upljinač sicer ni moj mi ga je kolega posodu da sprobam...če bi biu moj si bi ga že kupu Sam imam bing 18 samo ko ga prižgem mi nabije gas do visokih obratov..kot vidit se zajla nč ne zatika..
Problem sem rešil z najlonkami in sedaj dela ampak se mi še vedno pregreva.Ko se peljem z motorjem mi pod višjim obrati začne nekaj ropotati kot da bi bil počen batni obroček temveč ni!Po kratki vožnji 10-15min se iz cilindra kar kadi in izgublja na moči..Kako ugotoviti če je cilinder mogoče pregret?Nimam pojma zakaj je toliko problemov z bt cilindrom lol
vžig je pravilno nastavljen 0.8mm pred ZMT Sedaj imam gor bing 18 moral bi pogledati kakšna diza je notri.Se da še kje dubit kšno večjo?..Glede diz sm razmišlu da je potem bolje kupit dellorto ferg ker je tudi bolši..Katera diza bi bila uredu glede na cly? lp
brut4l napisal/-a:vžig je pravilno nastavljen 0.8mm pred ZMT Sedaj imam gor bing 18 moral bi pogledati kakšna diza je notri.Se da še kje dubit kšno večjo?..Glede diz sm razmišlu da je potem bolje kupit dellorto ferg ker je tudi bolši..Katera diza bi bila uredu glede na cly? lp
Če imaš platinski vžig moraš dati več predvžiga, ker ima navaden užig počasnejši kondenzator. Slc je imel predvžig okrog 1,5-1,7 mm pred zmt, pa je imel praktično enak cilinder kot bt, le da je imel platinski vžig.
brut4l napisal/-a:vžig je pravilno nastavljen 0.8mm pred ZMT Sedaj imam gor bing 18 moral bi pogledati kakšna diza je notri.Se da še kje dubit kšno večjo?..Glede diz sm razmišlu da je potem bolje kupit dellorto ferg ker je tudi bolši..Katera diza bi bila uredu glede na cly? lp
Če imaš platinski vžig moraš dati več predvžiga, ker ima navaden užig počasnejši kondenzator. Slc je imel predvžig okrog 1,5-1,7 mm pred zmt, pa je imel praktično enak cilinder kot bt, le da je imel platinski vžig.
Sam s 105 dizo bi bla pa tut poraba mau večja hehe
Sam imam bing 18 samo ko ga prižgem mi nabije gas do visokih obratov..kot vidit se zajla nč ne zatika..
Sedaj imam gor bing 18 moral bi pogledati kakšna diza je notri.Se da še kje dubit kšno večjo?..Glede diz sm razmišlu da je potem bolje kupit dellorto ferg ker je tudi bolši..Katera diza bi bila uredu glede na cly? lp
